在過去一段時間，楊縣長強力推動新竹交通建設，也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上，是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。
但仔細研究內容，實際上很多都「將要」做「可行性評估」，或是「爭取經費」的階段，能最快完成的也要等三、四年之後？！
但，問題來了！在這些交通建設完成之前，我們新竹縣長期以來的交通問題到底該怎麼解？！
舉例而言，新竹縣五大塞車路口：光明六路-縣政二路、自強南路接經國大橋、文興路、興隆路、環北路五叉口，在這次十大交通建設的部分，似乎並沒有針對這樣的交通問題提出解決辦法。因此，旭智認為縣政府應該要有具體的解決方案，並請縣政府對此提出說明。
除此之外，旭智再提出：我們新竹縣，除了重視硬體更要重視軟體！硬體的概念就像高速公路，高架橋、縣道等交通建設；而軟體則像是政府所提供的公共運輸服務，例如公車或是UBIKE等。既然我們已經有了十大交通建設，但是我們的公車運輸系統呢？我們的公共自行車UBIKE呢？
以數字來看，用竹北來舉例，增加兩條快捷公車路線預算4千萬、加上公共自行車7千萬，預估只要1.1億！跟十大建設需要花155億相比，相對來說可以成行的機會，以及民眾有感度，卻是高出百倍！
旭智要再次強調：十大交通建設，花費總共超過150億，要4年以上的時間。然而，若只是單純要將公車運輸系統、公共腳踏車系統做的更完善，不需要讓民眾等那麼長的時間，重點是還能讓民眾對於竹北交通建設的進步更加有感覺！為何縣府不做呢？
因此，旭智認為縣政府不能只注重硬體設備而偏廢軟體，未來不僅硬體強，軟體（服務）同時需要更強才對！
