▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具 打造全新大眾運輸路網

〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。

楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他會視為重大政策專案處理。

吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。

目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4大業者各自的員工接駁車。

吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。

縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計畫中，一有成果就會發布。

但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。

另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。縣長楊文科說，這個縣府會來推動。

 

新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）

竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）

以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）