記者彭新茹／新竹報導

母親節前夕，為慶祝母親節並從中陶冶學童品格教育，新竹縣議員吳旭智攜手田中橡樹幼兒園七日陪同幼兒園的孩子們感恩慶祝，共同將年度園遊會義賣所得捐贈給需要關心的媽媽們，結合「開金口」古早味蛋糕，捐贈蛋糕給需要關懷的媽媽們。

田中橡樹幼兒園園長邱玉雲表示，愛心義賣是橡樹幼兒園年度重要活動，感謝徐旭智議員每年都會協助串聯社會資源，讓孩子們的愛心能夠更昇華放大，幫助到更多有需求的人。

「感謝給孩子們一個有意義的童年！」長期投入推動學童品格教育、科技教育的吳旭智議員肯定如是說。吳旭智議員表示，最好的品格教育，是帶領孩子在服務付出的過程中用心去體會。十分感謝橡樹幼兒園邱玉雲園長用心推動，帶動社會更多人投入公益，感謝開金口現烤古早味蛋糕共同響應，且透過縣府社會處的引薦真正需要幫助的對象，讓孩子們的愛心得以創造更多的價值典範。

社會處副處長湯紹堂蒞臨嘉許田中橡樹幼兒園「『小小愛心天使們』透過行動，學習感恩、知福、惜福，然後創造大大幸福！」

結合孩子們的愛心，「開金口」現烤古早味蛋糕的洪健發老闆也共同響應，讓善的磁場共振，半買半相送以成本價將一百一十五條蛋糕送給社會關懷家庭，共同祝福天下母親「母親節快樂！」

為了讓愛心送給真正需要的人，吳旭智議員請新竹縣政府社會處協助，把這份祝福送到需要關懷的家庭裡，包含身心障礙者家庭、兒少發展帳戶家庭、參與脫貧方案家庭、錸德文教基金會身心障礙者模範母親、特教生獨輪車的師生教練們。

【中華新聞雲】竹縣議員吳旭智Ｘ幼兒園 一起暖心送開金口古早味蛋糕

【記者方健龍新竹報導】新竹縣竹北市橡樹幼兒園每年都會舉辦愛心義賣，今年正值疫情期間，幼兒園師生認為此時更有人需要幫助，決定將去年義賣所得，捐贈給竹縣需要幫助的個人及團體。在縣議員吳旭智居中引薦，及新竹縣政府社會處協助下，把義賣的愛心轉變成社福團體欠缺的物資，捐贈給好生育幼院及竹縣慈善愛心功德會。現場有善心人士看到孩子們的愛心，感動之餘，也加碼捐助一批全新衣物給弱勢團體，讓愛心不斷延伸擴大！

橡樹幼兒園園長邱玉雲表示，現在疫情造成人心惶惶，許多人生活受到影響，更擔心弱勢族群們無人關心，期盼透過此次孩子們的愛心義舉，為社會注入正能量，願台灣能早日度過疫情。

好生育幼院秉持關懷行善之心，提供無依或家庭遭逢變故的兒童及青少年於其成長階段的教養服務，協助其就學、生活及社會適應的學習，院長高麗靜感動說，幼兒園師生服務奉獻的愛心是育幼院孩子的表率！

新竹縣慈善愛心公德會為非營利社會團體，由來自社會各行業的善心人士所組成，協助清寒家庭生活，及社區無依老人關懷照顧。理事長王水村表示，疫情期間大家生活受到影響，捐贈物資相對都較之前少，然而弱勢個案的照顧不能中斷，感謝橡樹幼兒園的孩子們的愛心，也感謝吳議員的引薦，這些物資猶如及時雨，對他們來說非常有意義！

「培養愛心從小紮根！」縣府社會處處長李國祿也親蒞嘉勉幼兒學童的愛心，表達對幼兒園老師用心付出的感謝，帶領孩子們體會奉獻的精神，也鼓勵社會大眾，縣內許多弱勢團體，在防疫期間，亦需要大家的關注與照顧。

吳旭智議員表示，幼兒園師生的愛心值得讚許，此次捐贈有兩個涵義：一、幼兒園堅持要找到真正需要幫助的對象，因此探詢許多單位，除了有愛心，更懂得把愛心用在對的地方；二、孩子善心帶動善的循環，以一萬元的義賣所得，為需要幫助的長者、孩子們帶來超過價值三倍以上物資援助。就像是電影「把愛傳出去」的情節一樣，讓愛心擴大延伸。

吳旭智也呼籲社會大眾共同響應，除了自身防疫，亦留意各地因為疫情而被忽略或者受到影響的弱勢族群，讓防疫零破口，愛心也無破口。

【幼兒園師生捐贈義賣所得　轉化愛心捐助弱勢團體】

【記者方健龍新竹報導】新竹縣議員吳旭智今（10）日在縣議會第19屆第5次定期會總質詢中，直指縣府行政效率嚴重低落，行政團隊專案管理能力「掉鍊子」，議員變相成為縣府的「專案經理」。對此，吳旭智強烈要求縣長楊文科創新組織管理文化，包含質詢案處理進度、決議案執行報告表及公文回覆品質等，都要有明確的時間、時程、具體答案。

議員吳旭智指出，縣府行政效率不彰是民眾無感的主因，包含自上次總質詢提出的亞太美國學校校園停車接送、大享容器乙案要求增設空氣品質微型感測器、竹縣公共運輸政策與實施等案例，縣府應有行政服務與品質都不像民眾對「科技城」擁有的期待。「走舊路，到不了新地方！」吳旭智強烈呼籲楊縣長帶頭革新組織文化。

吳旭智也針對新竹縣政兩大軟肋提出質詢，分別是高中就學問題與智慧科技的推動整合。吳旭智質疑「年輕化、高所得的新竹縣，孩子們國中畢業後要去哪？」以目前縣內的國中生人數，還有縣內高中所能容納的高中生人數來看，國中畢業生，有將近5000人無法就讀在地高中，依比例來看，無法就近入學在地高中的比例高達28.69%，是全國最高，受限於縣內高中數量不足，諸多優秀國中畢業生得流落外縣市就學！

有鑑於此，吳旭智提出三點建議，包括，建請縣府教育處應向國教署爭取依照人口密度來調整大新竹周邊的高中班級人數；其次，加速六家高中爭地擴校，並發展特色班，朝改制實驗高中目標前進，增加優秀學子在地就讀之誘因；再者，持續爭取籌設台大附中、台科大附中或台科大附工，並應提列專案管理，追蹤執行進度。

縣長楊文科答詢指出，地方殷切期望台大、台科大竹北校區能設立附設高中、職，縣府都曾提出建議，也被兩校明確否決。楊文科說，落實雙語政策，積極提升學生雙語學習環境，縣府核定縣立六家高中成立雙語國際實驗班，預計110學年度就能招收英文相關學科高度興趣和優異能力者，名額35人，縣府積極爭取教育部國教署400萬元補助，完善雙語課程並豐富國際交流活動。

吳旭智強調，縣府內部資訊系統要做更好的整合，「內部資訊流程部整合，再新的系統都是浪費錢，溝通不即時，再多的政府美意都被打折扣」，並提到全國各縣市對於智慧城市、智慧科技運用，都透露更多的資源並有明確的編制，強烈建議成立「智慧科技推動委員會」，才能回應民眾對縣府的期待。

【民眾日報/方建龍報導】民代關切國中生流落外縣市就學 楊文科：六家高中將設雙語班

新竹縣國中畢業生平均每100人有30人無法就近入學，比例28.69％是全國最高，縣議員吳旭智建議縣府做好超前部署，並持續爭取籌設台大附中和台科大附工，縣長楊文科指台大和台科大校方均以沒有高中職教育經驗，表明沒辦法設立，但會評估增加縣立高中的量體。

吳旭智以新竹縣每年國中生有1萬7千多人畢業，從教育部統計資料中有1萬2千多人能就近入學，約有5千人須在外就學，縣內高中數量不足，致很多學生得流落到外地就讀。

　吳旭智建請縣府應向國教署爭取依照人口密度，調整大新竹周邊的高中班級人數，並加速六家高中擴校，發展特色班改制為實驗高中，持續爭取籌設台大附中和台科大附工。同時縣內運動要做好三級銜接，在國中、小階段受良好訓練的運動好手，避免縣內高中資源不足無法延續。

楊文科指出，新竹縣市的共同生活圈，學生到新竹市就讀高中是很正常的情形，不能以統資數據認為學生是無法就近入學，但縣府可以向教育部爭取調整新竹地區的高中班級。

楊文科說，台大設立竹北分部遲未有進展，縣府希望閒置校地能設立台大附中，連同台科大竹北校區也能設立台科大附工，增加新竹縣高中和高職的入學機會，但經多次溝通，兩校均以沒辦過高中職經驗，表明沒辦法設立，已要求教育處評估增加縣立高中量體的可行性。

教育處長楊郡慈則表示，六家高中已評估將老舊的南棟校舍拆除，重建全新的教學大樓，同時會分三期價購校地，並將成立雙語國際實驗班，110學年度招生成為新竹縣第一所辦雙語實驗班的學校，正爭取教育部國教署補助400萬元，建置科技教學媒材，營造雙語環境。

【中國時報/羅浚濱報導】望能就近入學 台大、台科大皆表明在竹縣無法設高中職

［記者廖雪茹／新竹報導］新竹縣的國中生畢業後唸哪裡？縣議員吳旭智表示，新竹縣一年國中畢業生超過1.7萬，其中近5000人、佔28.69%沒就讀在地高中，流浪到外縣市，比例全國最高，囿於縣內高中數量不足，優秀學子只得流浪外縣市就學！

針對吳旭智今天在議會的詢質，新竹縣長楊文科當場反駁不合理，他認為應該用大新竹區的概念，看待新竹縣、市學生跨區就讀的問題，他允諾會持續強化縣立高中的師資和軟硬體設備。

吳旭智表示，根據教育部統計資料顯示，目前縣內國中生和高中生的就讀人數落差4915人，也就是說，國中畢業生有將近5000人無法留在家鄉升學，比例28.69%是全國最高；囿於縣內高中數量不足，許多優秀國中畢業生得流落外縣市就學！

有鑑於此，他建請縣府教育處應向國教署爭取依照人口密度，來調整大新竹周邊的高中班級人數，同時應加速六家高中爭地擴校，並發展特色班，朝改制實驗高中目標前進，增加優秀學子在地就讀的誘因。此外，他要求加強縣內運動的三級銜接，讓在國中、小階段受良好訓練的運動好手們，不要因為縣內高中資源不足而無法延續。

楊文科表示，地方希望台大、台科大竹北校區能設立附設高中、職，縣府都曾提出建議，但都被兩校明確的否決。他強調，為落實雙語政策，縣府核定縣立六家高中成立雙語國際實驗班，預計110學年度招收35人，已積極爭取教育部國教署400萬元補助，完善雙語課程並豐富國際交流活動。

【竹縣國、高中容量落差近5000人 旭智憂心優秀學子外流】

感謝前會長黃盈凱先生及本校家長會爭取吳旭智議員補助41萬2318元以及陳凱榮議員7萬元補助共計48萬2318元整，協助本校新增2組共32支監視器並且更新8組監視主機、35支監視器，強化本校安全保護系統，維護親師生安全，福惠學子，特致謝特致忱。

【感謝前會長黃盈凱先生及家長會爭取吳旭智議員以及陳凱榮議員補助共計48萬2318元改善本校監視系統】

【記者方健龍新竹報導】台灣進入高齡社會，為宣導家庭照顧者服務資源，以減輕家庭照顧者負擔，新竹縣政府社會處結合家照者整合中心及4個服務據點，並與新竹縣有智一同未來教育發展協會、新竹縣蒲公英關懷弱勢權益促進協會及縣議員吳旭智，今（24）日上午於竹北市泰和里活動中心舉辦「我的漾young老時代—家照者樂齡樂活青春嘉年華」，吸引200多人共襄盛舉，現場並邀請一位「聰明照顧者」陳先生現身說法，分享如何善用長照資源，減輕照顧壓力的親身經歷。

陳先生表示，因為爸爸失智症的緣故，決定從美國搬回台灣陪伴及照顧父親，剛扛下照顧者責任時，感到手足無措且身心俱疲，很慶幸因緣際會，連結到縣內家照者支持服務及日間照顧中心等資源，讓爸爸得到妥善及細心照顧，也讓自己有更多空間及時間能喘息。

陳先生也透露，透過心理師引領的支持團體課程，跟其他照顧者們互相分享內心感受，並學習正念呼吸舒緩照顧壓力，由健康講座及每週的體適能課程，也更重視身體健康，並參與知識性講座課程，如認識咖啡、園藝植栽等，發展新興趣。

社會處長李國祿指出，面臨高齡化社會，越來越多民眾成為家庭照顧者，有不少自行照顧者面臨照顧困境及壓力，新竹縣109年度獲衛福部補助1,100萬元，設置竹縣家照者整合中心及竹北、湖口、竹東、尖石等4個家照者服務據點，提供8大項服務，內容為提供電話關懷、家庭訪視、照顧技巧指導、紓壓活動、支持團體、喘息服務、心理協談等。

李國祿處長也嘉勉蒲公英關懷協會全體同仁，因為有協會的付出與用心，提升竹縣整體長照照護的能量，讓鄉親願意在竹縣慢慢變老，同時也培養年輕的照護夥伴，積極投入長期照護的領域，學習專業技能，形成完整的生態系。他說，蒲公英的貢獻無疑是竹縣長照發展里程碑的錨點！

協辦之一的縣議員吳旭智說，本次活動結合在地社區資源辦理，目的在於讓在地居民對家庭照顧支持服務有所認識，在有需求或問題時，可主動尋求協助。他與蒲公英關懷弱勢權益促進協會同仁，相當關注推動家庭照顧者相關服務，希望未來可以幫助更多需要相關服務的家庭服務者。

今日活動主軸分為靜態與動態活動，靜態展示有全縣家照者作品展覽、家照者據點活動影片展示、義剪愛心團隊、長照及家照者服務資源介紹及有獎徵答、智慧機器人互動等，精彩的動態活動則包括菲力魔術表演家族、原鄉客家歌唱班、泰和里舞蹈班等，透過樂齡樂活青春活動，讓更多在地長者們一起參與，除了了解長期照顧服務資源，也展現長者們永保青春、終身學習的活力，宛如嘉年華會般熱鬧的盛宴。

【「我的漾young老時代」嘉年華登場　宣導家照者善用長照紓壓】

【記者賴月貴／新竹報導】為了打造自駕車產業及其應用發展，工研院在濟部支持下研發自駕科技，並與科技之星交通公司、車王電子暨華德動能公司、銓鼎科技、新竹縣政府等合作，共同推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」，是全國第一個在日間實際人車混流道路測試的計畫，12日舉行啟動記者會。

經濟部表示，臺灣交通環境人車混流、車種多元、車流密度高，相較於歐美等地更為複雜，也成為我國資訊與通信科技(ICT)、車用電子等自駕車產業鏈與營運服務發展的競爭優勢。

經濟部自2019年推動「無人載具科技創新實驗計畫」，鼓勵無人載具科技、服務及營運模式之創新實驗，截至2020年底已促成9個案例上路實驗，其中自駕船1案、自駕車8案，總計帶動投資估約3.5億元。

工研院指出，新竹縣高鐵自駕接駁運行計畫有3大突破，首先是「運行道路大突破」，這次是全台首創、第一條市區開放混合道路自駕商轉營運的路線，在汽機車混合車流之間實際測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度；其次是「智慧防撞大視野」，搭載iRoadsafe車聯網技術，結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等訊息，提升運行安全性；最後就是「智慧候車亭大連結」，能掌握班次資訊，設立行控中心偵測候車人流，即時調配班次車輛，也隨時監控自駕電動巴士的行車路徑。

新竹縣長楊文科表示，計畫將在4/15日正式啟動，路線由高鐵新竹站旁高鐵七路出發，經過文興路、嘉豐五路、光明六路和莊敬北路。第一階段採取不載客測試，先期夜間運行(22時至隔日凌晨1時)，後期則是日間(9時30分至15時30分)運行；第二階段進入免費載客服務，最後階段就是納入市區公車實際營運。

自駕車測試上路消息釋出，許多民眾躍躍欲試，擁有科技背景的縣議員吳旭智補充說明，從4月15日開始到7月底會進行測試，7月底測試之後，將送到交通局做審核，審核通過之後就可以開放民眾乘坐，因此民眾要搭乘自駕接駁車大約要等到8月之後。

自駕車外觀，觀念領先趨勢的「車王電子暨華德動能」董事長蔡裕慶，談起專業熱情洋溢，他表示，早在20年前就看到電動巴士的發展趨勢，但不能被當時的人所接受，其後投資華德動能，深感作為台灣車廠需當領頭羊，在自駕車領域開始評估國內外資源，以引進自駕巴士技術，此次能與工研院合作，是將過去多年技術落地實施的關鍵一步，自己多年的努力時機終於成熟了。 （記者賴月貴／攝影）

自駕電動中巴在竹北市區與高鐵間接駁服務沙盒實驗，將成為全臺首創自駕商轉路線，也是智慧交通公共運輸商業化的重要里程碑。車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶表示，他在20年前就看到電動巴士的發展趨勢，但不能被當時的人所接受，其後投資華德動能，深感作為台灣車廠需當領頭羊，在自駕車領域開始評估國內外資源，以引進自駕巴士技術，此次能與工研院合作，是將過去多年技術落地實施的關鍵一步，自己多年的努力時機終於成熟。

蔡裕慶也提到一個很特殊的觀念：「電動車將是電力儲存的最大空間」，他說台灣面臨地震天災及兩岸戰爭的威脅，電力的分散風險非常重要，電動車具有儲電功能，只要釋放一些就可以供給工業用途，而電池也要開發環保、可以永久使用、無年限、不需回收的，他會建議政府朝此方向思考。超高齡社會來臨，蔡裕慶說每個人都會老，他下一階段會將自駕巴士都改成低底盤，讓老年人方便上下車，在人類社會中，互相體貼是必要的。

【旭智推動竹北交通建設 除了硬體更要有軟體 高鐵自動駕駛公車試營運】

［記者黃美珠／竹縣報導］近年霧霾嚴重，空氣品質越來越惡化，新竹縣考慮境內有新竹科學園區、新竹工業區以及台元科技園區外，還有其他傳統工業區，因此採買移動式空氣品質監測車上路，好針對前述工業業者集中區、新開發計畫區跟潛在污染熱區等容易發生空污事件之處執行不定期連續監測，順便也逐步建立前述地區完整的空氣品質背景資料，以利監控污染熱點及追蹤其改善情形。

新竹縣議會也關切這輛空品監測車的實際工作能力，日前在縣府環保局局長朱振群陪同下，縣議員吳旭智、杜文中、鄭美琴、林禹佑、鄭昱芸等都實地了解這部監測車的執行原理跟情況。

朱振群說，根據環保署去年底公布最新的「直轄市、縣（市）各級空氣污染防制區」，除了最新納入計算的臭氧（8小時）濃度標準，新竹縣的空氣品質平均均符合2級防制區空氣品質標準，空氣品質僅次於宜、花、東。

空品監測車相較新竹縣原有的固定式空氣品質測站或是微型監測站，它的機動性比固定式的強。而監測車所採的檢測方法都合環檢所的規定，比起微型監測站上的微型檢測器能分析之項目多、數據的準確度也比較高。

縣府環保局空污防制科表示，新竹縣移動式空氣品質監測車能監測的項目包含PM10、PM2.5、O3、NOX、SO2、CO、THC、溫度、濕度、風向以及風速，並可依據測站或地區特性選擇性地執行揮發性有機污染物（VOCs）監測，未來將於縣內各區域進行機動性監測，即時掌握空氣中污染物濃度變化情形。

【維護空氣品質 新竹縣祭出移動式空品監測車上路】