12 月 03

新竹縣烏魚市集親子同樂丨環保劇團傳遞保護生態新理念

By mackenziewang 最新新聞

吳旭智議員（右一）及農業處傅琦媺處長大力推廣烏魚子協助產業發展。（圖/記者林照東翻攝）

【警政時報林照東／新竹報導】
新竹縣政府攜手竹北市公所及新竹區漁會，共同舉辦的「113年烏魚季」已於本月8日熱鬧揭幕，今日（30日）上午在竹北田媽媽福樂休閒漁村舉行推廣市集活動，吸引親子同遊。活動內容包括烏魚產業推廣、食魚教育及趣味闖關遊戲，讓參與者從知識學習到五感體驗，深入了解烏魚文化與水產來源，過程充滿寓教於樂的氛圍。

新竹縣政府農業處表示，烏魚子是台灣漁業的重要代表之一，竹北地區擁有全台最北的烏魚養殖區，面積約67公頃。獨特的「九降風」氣候條件，孕育出風味絕佳的烏魚子，並曾榮獲「全國十大金鑽烏魚子」及「優質烏魚子」兩大殊榮。此外，新竹縣打造的「九降金品」品牌，將烏魚子升級為深受歡迎的高級伴手禮，成為地方特色之一。

竹北市水產養殖產銷班透過產官學協力輔導，成功完成養殖產業轉型。近年來，新竹縣政府與農業部水試所及動物保護防疫所合作，推動產銷履歷建置、產品生產溯源、採捕前藥物檢驗等措施，並引進AI智慧管理及無毒生態養殖法，確保消費者安心選購，推動永續健康的漁業發展。

哇哈哈劇團全新演出「烏魚趣味海洋劇」帶領觀眾探險烏魚及烏魚子的奇妙世界。（圖/記者林照東翻攝）

今日的推廣市集還邀請哇哈哈劇團演出全新劇目《烏魚趣味海洋劇》，以生動劇情帶領觀眾探索烏魚的生態與奇妙行為，並提升對環境保護的意識。現場活動內容豐富，設有專業講師的食農教育課程、結合周邊景點的闖關遊戲，以及主打烏魚與在地特色農漁產品的市集。活動吸引大量民眾參與，展現地產地銷精神，促進地方農漁業經濟發展。

烏魚與在地特色農漁產品的市集，展現地產地銷精神，促進地方農漁業經濟發展。（圖/記者林照東翻攝）

今年的烏魚季以烏魚文化為核心，融合在地特色農產品，設計適合親子同遊的活動內容，並推出美食地圖串聯周邊景點，營造寓教於樂的旅遊氛圍。新竹縣政府歡迎全國民眾攜家帶眷，安排一場充滿知識、趣味與美食的烏魚季之旅，共同體驗新竹縣的特色漁業文化與豐富活力。

11 月 29

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新竹縣市公車路網優化整合客運、公車與U-bike

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縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。（羅浚濱攝）

【中時/羅浚濱】新竹客運10月底提前終止營運，接駛業者出現減班行駛及找不到司機等問題，縣府交旅處長陳盈州27日指出，2條反應問題最多的路線，業者購車和聘用到司機後解決外，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。

竹客提前停駛新竹縣36條公路客運，新竹區監理所發包給2家業者並提前在11月1日接駛，竹東下公館到新竹的5608和芎林敏實科大到新竹的5615，出現減班行駛等問題，讓非權責單位的縣府交旅處成「代罪羊」，飽受議員和民眾砲擊，新竹區監理所私下對此表達歉意。

陳盈州說，該處積極與業者溝通，經過這段陣痛期後，5608行駛85個班次，竹東到新竹的通勤路線未再接獲投訴，5615在上午6時20分和6時50分發車，2班次可輸運竹北市學子到新竹的通學問題。

縣議員吳旭智認為，竹北市光明六路與縣政二路等主要幹道，目前車流量已達2300PCU，遠超出道路負荷的1800PCU，在AI園區廠商陸續進駐後，明年預計車流量將再增加1000PCU，若不採取有效措施，交通會更加惡化，建議整合現有公車系統，建立搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力。

陳盈州指出，該處計畫將公路客運、市區公運、幸福巴士及U-bike做整合，向中央爭取經費辦理路網整合優化計畫，日前交通部運輸研究所召開「公車路網優化推動構想」會議，決議將新竹縣、新竹市及屏東縣，列為明年第一季公車路網優化的優先辦理單位。

陳盈州說，新竹縣、市是共同生活圈，公路客運是跨縣市行駛，縣府有市區公車和各鄉鎮也陸續建置幸福巴士，將由公路局主導推動納入公運計畫，與地方政府簽訂MOU，委由桃竹竹苗區研中心協助規畫幹支線路網層級架構及識別系統，運研所則負責工作管考。

陳盈州指待桃竹竹苗區研中心完成新竹縣市的公車路網優化調查，將可了解公路客運、市區公車及幸福巴士各站點的輸運路網現況和建議改善事項，後再與U-bike做整合，以達到大眾運具無縫接軌的目標。

11 月 21

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質詢力促改善通學問題　吳旭智議員為民眾想盡辦法打造無縫大眾運輸

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▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

11 月 21

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學生通學不再難｜縣議員吳旭智促成YouBike與公車無縫接軌

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吳旭智議員關注學生通學與大眾運輸，倡議公私協力、整合公車與接駁資源，提升YouBike效益，共創交通便捷新竹縣。（圖/記者林照東翻攝）

【警政時報林照東／新竹報導】

新竹縣議會第20屆第4次定期會於今（19日）進行總質詢，縣議員吳旭智針對 AI園區交通規劃、台大校區進度、警車保險、公車運能不足、轉運站規劃、特教助理員資源、高中經費進度、超額比序入學政策、YouBike擴大使用及自行車友善環境等多項議題展開深入討論，希望推動新竹縣大眾運輸更為完善，實現全民共享的繁榮願景。

縣長楊文科（右）強調完善大眾運輸，助學生準時通學，連結園區交通，推動低碳永續，攜手公所共創便捷交通網。

吳旭智表示，他近期頻繁接獲學生對通學交通問題的反映，呼籲縣府提出具體解決方案，尤其在大眾運輸議題上，他建議透過公私協力，整合 AI園區公司接駁車，同時優化竹縣快捷公車及竹北免費公車的路線與時刻，並增加 YouBike 電輔車配置，進一步提升綠色運具效益。

「讓每位學生都能準時搭上公車、不再遲到。」縣長楊文科對此回應，承諾會督促交通旅遊處全面盤點現有資源，分階段解決交通問題：第一步改善學生通學環境，第二步強化園區交通連結，第三步實現低碳永續的大眾運輸體系，最終形成無縫接軌的便捷交通網絡。他也呼籲鄉鎮市公所與縣府攜手合作，積極落實具體措施。

交通旅遊處長陳盈州補充，針對AI園區交通需求，縣府已召開多次會議，並要求園區業者提出員工接駁車、共乘計畫、彈性上下班制度等配套措施，同時考慮高鐵與火車站的接駁需求，進一步優化公車輔助路線。

在交通改善方面，短期計畫包括單行道調整與路口時相簡化，提升交通容量；長期計畫則針對國道一號周邊工程與智慧號控系統，整合園區內外交通設施，為未來園區與居民交通需求奠定基石。

吳旭智期望，透過縣府、公所、學校與園區企業的多方協力，新竹縣的大眾運輸將邁向更高水準，為每位居民提供便利、友善且低碳的交通環境。

11 月 20

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吳旭智總質詢聚焦大眾運輸楊文科：徹底檢討提出最佳規劃方案

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【民眾網方健龍新竹報導】新竹縣議會今（19）日進行第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智關注AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共好共榮。

吳旭智議員表示，最近常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智指出，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

吳旭智更提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」三大概念、解決竹縣交通方案，他建議縣府結合AI園區四大廠商，整合原先的接駁車和現有公車系統，搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力，並為竹縣創造低碳永續的交通模式。

「務必想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車！」縣長楊文科表示，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，他會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

縣府交旅處長陳盈州指出，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七、八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

交旅處指出，經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線「5619」新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B」外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

《圖說》新竹縣議員吳旭智在總質詢提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」解決竹縣交通三大方案。（圖／新竹縣政府提供）

《圖說》針對吳旭智議員關注竹縣交通議題，縣長楊文科表示會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合。（圖／新竹縣政府提供）

11 月 20

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議員指AI園區交通塞竹縣：協調接駁與公車改善

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國民黨新竹縣議員吳旭智19日質詢指出，AI園區發展快，常有塞車等交通問題，車流量早超出道路容量，居民通勤時間大幅增加，呼籲應改善。中央社記者郭宣彣攝 113年11月19日

（中央社記者郭宣彣新竹縣19日電）國民黨新竹縣議員吳旭智今天質詢，竹縣AI園區發展迅速，交通壅塞問題嚴重應改善。縣府說，已與廠商討論將透過員工交通接駁車、彈性上下班等方式調整，另有公車等可搭乘。

新竹縣議會進行第20屆第4次定期會，吳旭智今天質詢指出，AI園區發展快，常有塞車等交通問題，如在光明六路與縣政二路等主要幹道，車流量早超出道路容量，居民通勤時間大幅增加。

吳旭智說，縣府可朝調度私人業者短期協助，以及整合原有的公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛，讓民眾通勤更便利，讓搭乘可更便利，以改善交通壓力。

交通旅遊處長陳盈州答詢表示，因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，如員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

會後縣府透過文字表示，經盤點現行AI園區附近路線，除有公路客運路線「5619」為新竹-關西（經犁頭山），以及新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A（繞駛東方荷蘭）、61、61支線A、61B」外，也還有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務。

縣府說，縣府已統整各園區進駐廠商意見，主要公共運輸需求為新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站間，但現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況，再行研擬調整市區公車時刻表。

另外，吳旭智質詢說，公車班次5615是從芎林敏實科大出發經過竹北市再到新竹市區，客運班次調度不穩定或未能及時補足班次，許多學生無法準時抵達學校。對此，縣府說，客運業者今天已經找到司機，明天起「5615」班次會再增加，以滿足需求。（編輯：李錫璋）1131119

11 月 20

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吳旭智質詢聚焦大眾運輸楊文科:視需求調整更好規劃

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(中央社訊息服務20241119 13:36:12)新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（19日）關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

11 月 20

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議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網

〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。

楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他會視為重大政策專案處理。

吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。

目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4大業者各自的員工接駁車。

吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。

縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計畫中，一有成果就會發布。

但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。

另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。縣長楊文科說，這個縣府會來推動。

新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）

竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）

以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）

11 月 20

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竹縣汽車增加率全國第一…出門塞車苦吳旭智盤點交通解方

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吳旭智呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。記者郭政芬／攝影

【聯合報／記者郭政芬／新竹即時報導】受惠於竹科發展，新竹縣人口持續增長，根據統計，以2020年為基準，新竹縣的汽車車輛登記數比例增長11％，居全國之冠，高達25萬輛，新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」

吳旭智表示，AI園區將有四家廠商進駐，員工數達五千多位，預計車流量大增，雖然縣府已規畫出短期應對配套，但民眾仍擔心尖峰時段會塞車，他呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。

交旅處長陳盈州回應，縣府已規畫短期、長期等因應方案，縣府也希望廠商交通成本內部化，包含廠商承諾園區內停車收費，鼓勵員工共乘和使用接駁車，以及彈性上下班等，此外縣府也規畫快捷10號與路口優化等。

吳旭智建議，以接駁車擴大成為公車輔助路線，以及推動YouBike站點、車輛認養，讓這段交通不要成為民眾困擾。針對公私協力，新竹縣長楊文科回應，會找廠商來溝通與推動。

吳旭智說，過往五年，竹縣的汽車車輛登記數增長11%，居全國之冠，汽車從23萬輛增加到25萬輛，近期新竹客運退場，學生通學搭大眾客運更混亂，有誤班、提早開車等，他呼籲調度原客運業者協助、調度私家業者協助等。此外，也應該整合快捷、竹北市免費公車、接駁車等，加速路網規畫的執行。

對此，楊文科當場允諾改善，會專案處理來做整合路線。此外，將積極協助客運業者來改進，針對司機的薪水太低，縣府將研究協助方案，讓錢要花在刀口上，「我們會想盡辦法讓學生不遲到、坐得到公車」。

吳旭智在議會質詢中提及，許多民眾反應公車「新竹─敏實科大(經芎林)」路線滿載過站不停。陳盈州在質詢結束後也傳來好消息，經聯繫後，該客運業者回覆已找到新司機，將可多一輛公車行駛，有效解決通車問題。

新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」記者郭政芬／攝影

11 月 20

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竹北交通壅塞嚴重 5615客運21日恢復行駛解通勤族燃眉之急

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【中時/羅浚濱】新竹縣近5年汽車成長11％，居全國之冠，已高達25萬輛，隨著AI智慧園區發展，交通壅塞將日益嚴重，縣議員吳旭智19日質詢時以5615班次減班問題，認通勤與通學族的需求未被重視，提議整合大眾運具，交旅處長陳盈州指業者已找到司機，5615班次21日可恢復上午行駛2班次。

吳旭智針對竹客提前10月底停駛，接駛業者減班，許多學生無法準時抵達學校，認縣府應立即協調業者提供應急服務，解決現行班次不足及銜接問題。陳盈州會後接到業者回覆已經找到司機，5615上午6時20分次外，21日恢復6時50分班次。

縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視，提議縣府整合大眾運具。（羅浚濱攝）

吳旭智說，竹北市光明六路、縣政二路每天尖峰時期車流已達2300PCU（當量交通量），遠超道路負荷的1800PCU，隨著AI園區廠商持續進駐，明年預計車流量將再增加1000PCU，後年增為3500到3800PCU，若不採取有效措施，交通會更加惡化。

陳盈州表示，已啟動國1竹北交流道周邊智慧號控，勝利七街和勝利八街將會改成單行道，取消莊敬北路路邊車格，AI園區廠商也承諾開員工交通接駁車及彈性上下班等，長期則配合五楊延伸工程拓寬國1機車箱涵，提升整體車流運行順暢。

吳旭智認為竹縣交通不能淪為經濟發展的犧牲品，縣府應積極整合快捷公車、竹北市免費公車及園區接駁車的路線，與AI四大廠商合作推動公車、接駁車整合計畫，並鼓勵廠商認養贊助YouBike站點或車輛，公私協力化解AI園區交通壓力。

吳旭智認為，竹縣整合大眾運具成「無縫運輸網絡」，是未來低碳永續發展的基石，除能解決現有問題，也是交通轉型到城市升級的絕佳契機，更能讓竹縣成為全台交通公私協力的創新典範。

陳盈州表示，該處朝整合大眾運輸路網方向規畫，竹北市免公車營運仍未妥善，已和公所進行討論，並向中央爭取經費，希望明年能對公車路網優化，並整合共享機車和YouBike，期整合後讓大眾運具和綠色運具能無縫接軌。

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