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【民眾網方健龍新竹報導】新竹縣近年來國中、小就學人數大幅成長超過20％，縣內各類高中職校舍空間不足困境已浮出檯面。繼五月中旬邀請教育部國教署、國發會社會發展處等中央相關單位，來新竹縣傾聽在地家長們心聲後，新竹縣立法委員林思銘15日再度邀集教育部高教司、縣府教育局及多所大學代表，共同研商臺大竹北分部及臺科大新竹分部校地撥用是否可行。

立委林思銘表示，接續上個月討論新竹縣高中校舍將不敷使用問題，15日再度邀請教育部高教司和技術及職業教育司、國立臺灣大學、國立臺灣科技大學及其新竹分部、縣政府教育局及行政處、新竹縣議員吳旭智及林禹佑等，共同研商臺大竹北分部及臺科大新竹分部校地撥用是否可行。

包括臺大副總務長徐炳義及臺科大副校長劉志成皆表示說，因學校校地其實都已有開發計畫，對於能否設立附中，須再審慎研議，但對於協助培育國家未來人才，兩校皆表示絕對會給予最大的支援。

林思銘強調，新竹縣家長們頻頻反應希望孩子們能就近就學，竹縣學子的就學問題、校舍空間不足等問題，政府及學校都應該正視！他積極建議台大可再詳細研議有關「是否能夠提供校地給縣府作為高中用地」議題，也請台大在7月17日與縣府會召開工作小組會議時，務必將此議題納入討論，台大代表當下也表示同意會將此議題納入討論。

林思銘強調，針對此項議題，他建議應分設工作小組及審議小組，由工作小組廣納各界意見，來更有效、更完善地解決新竹縣高中校舍不足的問題。

新竹縣竹北市「豐采520」建案因發生鄰近道路坍塌而停工迄今，縣長楊文科（右）今敦聘行政院內政部前部長、台灣大學土木工程系教授李鴻源（左）等專家，擔任縣府專案小組最高顧問。 （記者廖雪茹攝）

〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣竹北市「豐采520」建案因發生鄰近道路坍塌而停工迄今，縣長楊文科今（5日）敦聘行政院內政部前部長、台灣大學土木工程系教授李鴻源等專家，擔任縣府專案小組最高顧問，並確立由顧問給予肇因等專業意見、對累犯建商加重罰則、研究分析並掌握縣內地質狀況與風險等三大方針。

縣府工務處表示，「豐采520」建案工地自去年6月發生第一次鄰近道路坍塌後，至今年4月已釀5次坍塌事件，遭縣府勒令停工4次，依法開罰建商豐邑建設計54萬元。經3次專案小組會議後，5月28日同意3天防颱整備與工地東北區地下室基礎工程灌漿穩固的7天搶險工程，並在昨天完成第7天施作。

楊文科表示，盼借重李鴻源等教授的權威與專業，擔任縣府專案小組顧問，提供專業諮詢與協助。縣議員吳旭智陪同會談。

李鴻源指出，工地連續發生「天坑」事件讓他有點不解，以學術研究的角度，為何會頻繁發生，以及未來在竹北市開挖是否需要特殊工法，台大團隊願協助釐清、研究。游景雲則說，台大團隊可以接受諮詢為主，至於竹北地區的地質風險與災害控管等，可用研究案方式進一步探討。

台大土木工程學系系主任葛宇甯教授認為，以縣民的角度會想知道縣府的作為，或許可思考未來若再發生，應如何處理、監督建商，並從錯誤中學習。新竹地區的地質結構是很好的地層，會釀成「天坑」的原因，需要審視地質鑽探和建築設計圖說等資料，否則很難判斷。不過已經5度坍塌，建議縣府未來在發生類似情形時，要有更嚴格的審查機制和停工處分。

李鴻源也強調，可藉此機會徹底研究、掌握竹北市地質與地下水狀況，檢討是否加強深開挖工程的限制、要求，並且在適當時機適度地對縣民揭露資訊，讓驚慌的民眾逐漸安心，讓災害回歸專業層面解決。

他指出，依法開罰對建商而言都是小錢，建議縣府向縣議會提案修改自治條例，縣議會也要幫忙通過，只要累犯就加重罰則，且一視同仁，「讓建商小心，不要認為自己罰得起」。

經過近1小時討論，楊文科宣布三大決議：
第一：敦聘李鴻源等台大教授團隊，擔任縣府最高顧問，在豐邑建設針對「豐采520」提出的道路塌陷事故原因、安全鑑定責任、搶險計畫、鄰損賠償計畫，以及未來最後的復工計畫等各方面，給予專業諮詢意見。
第二：縣府工務處須以此次事件為殷鑑，進一步研究造成相關工安事件的罰鍰金額，並提案修改自治條例，針對累犯加重罰則。
第三：審慎面對事故原因並深入探討，由工務處對新竹縣的地質、地下水提出研究計畫並徹底掌握，了解地質風險，以具體報告讓民眾放心。

新竹縣政府今（5日）敦聘台大教授李鴻源（左二）等專家，擔任縣府專案小組最高顧問，並確立由顧問給予肇因等專業意見、對累犯建商加重罰則、研究分析並掌握縣內地質狀況與風險等三大方針。 （記者廖雪茹攝）

新竹縣竹北市台1線去年3月裝設全縣第1支固定式聲音照相，迄今成功告發309輛車次；因應噪音陳情案件大幅激增，縣府環保局表示，今年將再新增3支執法設備。（記者廖雪茹攝）

〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣去年在竹北市台1線裝設全縣第1支固定式聲音照相，15個月來抓1萬餘件超標，成功告發309輛車次；今年3月疫情逐漸解封後，民眾不斷反映深夜汽、機車噪音擾人清夢，噪音陳情案件大幅激增。縣府環保局對此表示，今年擬在竹北市興隆路等路段，預計新增3支執法設備。

縣議員吳旭智、朱健銘、陳凱榮等民代說，近幾個月越來越多民眾抱怨，寧靜的夜晚總會有噪音車或改裝車呼嘯而過，影響安寧，將爭取縣府加強取締。

環保局表示，該局自2021年起啟動移動式聲音照相科技執法設備，針對行進間的車輛進行分貝偵測，辨識車號後拍照取締，於湖口鄉中山路、新豐鄉新興路和竹北市中華路等民眾陳情噪音的熱點路段，加強稽查頻率。

2022年2月，全縣首支固定式聲音照相設備，在竹北市台1線中華路1182號北向路段上路，該路段標準是90分貝，24小時執法。統計去年2月27日到今年5月31日，共拍到1萬1077輛次超標，經審核後成功告發309輛次。

環保局指出，噪音取締有嚴謹規範，因此告發率雖僅2.79%，已是全國排名第4名高。未告發成功的主要原因有：前後3秒有車、車速過快（時速超過80公里）、車牌不清楚（髒污）、風速>5m/s、地面潮濕等，依規定都不裁罰，以避免爭議。

環保局預計今年新增3支固定式聲音照相設備，裝設地點目前正評估中，提醒用路人，在指定速限範圍內噪音超標可處1800元至3600元；若經偵測車輛改裝未經認證，也可罰3000元至3萬元。

新竹縣竹北市台1線去年3月裝設全縣第1支固定式聲音照相，迄今成功告發309輛車次；因應噪音陳情案件大幅激增，縣府環保局表示，今年將再新增3支執法設備。（記者廖雪茹攝）

聯合報郭政芬報導

新竹縣竹北市人口激增多年來面臨就學壓力，新竹縣府新建勝利國中和嘉豐國小紓解，今年也將發包施工文中二和文小三新建校舍工程，國中小問題逐步解決，不過家長們也憂心，可預想到高中生會漸增，恐導致越來越多高中生得往外縣市求學，應有更完善的配套辦法。

國中會考將於5月20至21日舉行，新竹的國中生畢業後唸哪裡？近期在新竹家長圈引發討論聲浪，關心此事的縣議員吳旭智接受專訪表示，竹北市沒有少子化的問題，每年國小、國中都會祭出總量管制，家長們都很關注學區問題，很感謝縣政府增設學校，但如今家長們更在意，縣內高中數量不足，優秀學子只得流浪外縣市就學，

吳旭智曾統計，竹縣國中就讀人數超過1.7萬人，高中就讀人數為1.2萬人，其中近5000人、佔28.69%沒就讀在地高中，疑似流浪到外縣市，比例全國最高。以去年大新竹區來看，新竹縣、市跨區就讀高中生，仍有2千位學生得到外地就讀。他也積極與縣府溝通，期望在維持教學品質下，在新竹幾所高中學校不要逐年減班，能未雨綢繆。

地方曾建議設立台大附中或台科大附中，他也協助探詢鄰近的清交大的意願和想法，這段時間會再把資料送到中央與縣府等，向中央訴求高中不足以及家長的心聲。

對此，新竹縣府教育局回應，會考以竹竹苗區為主，以總體來看，竹竹苗區的供應量是足夠的，針對竹縣的高中學校擴校狀況，湖口高中預計2025年完成遷校，將興建5棟教學大樓及運動場等空間，班級數從目前15班可擴增到30班，提供學子就近入學的優質學習環境。此外，六家高中重建，後面還有一塊土地，未來教室數會增加，可以朝向增班來做。

吳旭智也說，竹竹苗高中入學免試作業，採3級制並比積點，但家長們也認為採計方式粗略，如未能考到5A，但拿到4A++1B++的學生，在台北可進到不錯的學校，但竹竹苗區就面臨到中間學校落差很大，他觀察到有竹縣學生因此流失到台中、台北等校，「就怕一點點閃失，就錯失上前幾志願的機會，寧可到其他都會區年讀」，讓家長們很感概。

為此，近期他正收集新竹區家長們的心聲，以及學生面臨的不公平狀況，除了向立委林思銘陳情之外，也要向中央、縣府來反應，期盼中央、地方政府能重視。