11 月 29

新竹縣市公車路網優化整合客運、公車與U-bike

By mackenziewang 最新新聞

縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。（羅浚濱攝）

【中時/羅浚濱】新竹客運10月底提前終止營運，接駛業者出現減班行駛及找不到司機等問題，縣府交旅處長陳盈州27日指出，2條反應問題最多的路線，業者購車和聘用到司機後解決外，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。

竹客提前停駛新竹縣36條公路客運，新竹區監理所發包給2家業者並提前在11月1日接駛，竹東下公館到新竹的5608和芎林敏實科大到新竹的5615，出現減班行駛等問題，讓非權責單位的縣府交旅處成「代罪羊」，飽受議員和民眾砲擊，新竹區監理所私下對此表達歉意。

陳盈州說，該處積極與業者溝通，經過這段陣痛期後，5608行駛85個班次，竹東到新竹的通勤路線未再接獲投訴，5615在上午6時20分和6時50分發車，2班次可輸運竹北市學子到新竹的通學問題。

縣議員吳旭智認為，竹北市光明六路與縣政二路等主要幹道，目前車流量已達2300PCU，遠超出道路負荷的1800PCU，在AI園區廠商陸續進駐後，明年預計車流量將再增加1000PCU，若不採取有效措施，交通會更加惡化，建議整合現有公車系統，建立搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力。

陳盈州指出，該處計畫將公路客運、市區公運、幸福巴士及U-bike做整合，向中央爭取經費辦理路網整合優化計畫，日前交通部運輸研究所召開「公車路網優化推動構想」會議，決議將新竹縣、新竹市及屏東縣，列為明年第一季公車路網優化的優先辦理單位。

陳盈州說，新竹縣、市是共同生活圈，公路客運是跨縣市行駛，縣府有市區公車和各鄉鎮也陸續建置幸福巴士，將由公路局主導推動納入公運計畫，與地方政府簽訂MOU，委由桃竹竹苗區研中心協助規畫幹支線路網層級架構及識別系統，運研所則負責工作管考。

陳盈州指待桃竹竹苗區研中心完成新竹縣市的公車路網優化調查，將可了解公路客運、市區公車及幸福巴士各站點的輸運路網現況和建議改善事項，後再與U-bike做整合，以達到大眾運具無縫接軌的目標。

11 月 21

Love0

質詢力促改善通學問題　吳旭智議員為民眾想盡辦法打造無縫大眾運輸

By mackenziewang 最新新聞

▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

11 月 21

Love0

學生通學不再難｜縣議員吳旭智促成YouBike與公車無縫接軌

By mackenziewang 最新新聞

吳旭智議員關注學生通學與大眾運輸，倡議公私協力、整合公車與接駁資源，提升YouBike效益，共創交通便捷新竹縣。（圖/記者林照東翻攝）

【警政時報林照東／新竹報導】

新竹縣議會第20屆第4次定期會於今（19日）進行總質詢，縣議員吳旭智針對 AI園區交通規劃、台大校區進度、警車保險、公車運能不足、轉運站規劃、特教助理員資源、高中經費進度、超額比序入學政策、YouBike擴大使用及自行車友善環境等多項議題展開深入討論，希望推動新竹縣大眾運輸更為完善，實現全民共享的繁榮願景。

縣長楊文科（右）強調完善大眾運輸，助學生準時通學，連結園區交通，推動低碳永續，攜手公所共創便捷交通網。

吳旭智表示，他近期頻繁接獲學生對通學交通問題的反映，呼籲縣府提出具體解決方案，尤其在大眾運輸議題上，他建議透過公私協力，整合 AI園區公司接駁車，同時優化竹縣快捷公車及竹北免費公車的路線與時刻，並增加 YouBike 電輔車配置，進一步提升綠色運具效益。

「讓每位學生都能準時搭上公車、不再遲到。」縣長楊文科對此回應，承諾會督促交通旅遊處全面盤點現有資源，分階段解決交通問題：第一步改善學生通學環境，第二步強化園區交通連結，第三步實現低碳永續的大眾運輸體系，最終形成無縫接軌的便捷交通網絡。他也呼籲鄉鎮市公所與縣府攜手合作，積極落實具體措施。

交通旅遊處長陳盈州補充，針對AI園區交通需求，縣府已召開多次會議，並要求園區業者提出員工接駁車、共乘計畫、彈性上下班制度等配套措施，同時考慮高鐵與火車站的接駁需求，進一步優化公車輔助路線。

在交通改善方面，短期計畫包括單行道調整與路口時相簡化，提升交通容量；長期計畫則針對國道一號周邊工程與智慧號控系統，整合園區內外交通設施，為未來園區與居民交通需求奠定基石。

吳旭智期望，透過縣府、公所、學校與園區企業的多方協力，新竹縣的大眾運輸將邁向更高水準，為每位居民提供便利、友善且低碳的交通環境。

11 月 20

Love0

議員指AI園區交通塞竹縣：協調接駁與公車改善

By mackenziewang 最新新聞

國民黨新竹縣議員吳旭智19日質詢指出，AI園區發展快，常有塞車等交通問題，車流量早超出道路容量，居民通勤時間大幅增加，呼籲應改善。中央社記者郭宣彣攝 113年11月19日

（中央社記者郭宣彣新竹縣19日電）國民黨新竹縣議員吳旭智今天質詢，竹縣AI園區發展迅速，交通壅塞問題嚴重應改善。縣府說，已與廠商討論將透過員工交通接駁車、彈性上下班等方式調整，另有公車等可搭乘。

新竹縣議會進行第20屆第4次定期會，吳旭智今天質詢指出，AI園區發展快，常有塞車等交通問題，如在光明六路與縣政二路等主要幹道，車流量早超出道路容量，居民通勤時間大幅增加。

吳旭智說，縣府可朝調度私人業者短期協助，以及整合原有的公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛，讓民眾通勤更便利，讓搭乘可更便利，以改善交通壓力。

交通旅遊處長陳盈州答詢表示，因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，如員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

會後縣府透過文字表示，經盤點現行AI園區附近路線，除有公路客運路線「5619」為新竹-關西（經犁頭山），以及新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A（繞駛東方荷蘭）、61、61支線A、61B」外，也還有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務。

縣府說，縣府已統整各園區進駐廠商意見，主要公共運輸需求為新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站間，但現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況，再行研擬調整市區公車時刻表。

另外，吳旭智質詢說，公車班次5615是從芎林敏實科大出發經過竹北市再到新竹市區，客運班次調度不穩定或未能及時補足班次，許多學生無法準時抵達學校。對此，縣府說，客運業者今天已經找到司機，明天起「5615」班次會再增加，以滿足需求。（編輯：李錫璋）1131119

11 月 20

Love0

吳旭智質詢聚焦大眾運輸楊文科:視需求調整更好規劃

By mackenziewang 最新新聞

(中央社訊息服務20241119 13:36:12)新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（19日）關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

11 月 20

Love0

By mackenziewang 最新新聞

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網

〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。

楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他會視為重大政策專案處理。

吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。

目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4大業者各自的員工接駁車。

吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。

縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計畫中，一有成果就會發布。

但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。

另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。縣長楊文科說，這個縣府會來推動。

新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）

竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）

以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）

11 月 20

Love0

竹縣汽車增加率全國第一…出門塞車苦吳旭智盤點交通解方

By mackenziewang 最新新聞

吳旭智呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。記者郭政芬／攝影

【聯合報／記者郭政芬／新竹即時報導】受惠於竹科發展，新竹縣人口持續增長，根據統計，以2020年為基準，新竹縣的汽車車輛登記數比例增長11％，居全國之冠，高達25萬輛，新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」

吳旭智表示，AI園區將有四家廠商進駐，員工數達五千多位，預計車流量大增，雖然縣府已規畫出短期應對配套，但民眾仍擔心尖峰時段會塞車，他呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。

交旅處長陳盈州回應，縣府已規畫短期、長期等因應方案，縣府也希望廠商交通成本內部化，包含廠商承諾園區內停車收費，鼓勵員工共乘和使用接駁車，以及彈性上下班等，此外縣府也規畫快捷10號與路口優化等。

吳旭智建議，以接駁車擴大成為公車輔助路線，以及推動YouBike站點、車輛認養，讓這段交通不要成為民眾困擾。針對公私協力，新竹縣長楊文科回應，會找廠商來溝通與推動。

吳旭智說，過往五年，竹縣的汽車車輛登記數增長11%，居全國之冠，汽車從23萬輛增加到25萬輛，近期新竹客運退場，學生通學搭大眾客運更混亂，有誤班、提早開車等，他呼籲調度原客運業者協助、調度私家業者協助等。此外，也應該整合快捷、竹北市免費公車、接駁車等，加速路網規畫的執行。

對此，楊文科當場允諾改善，會專案處理來做整合路線。此外，將積極協助客運業者來改進，針對司機的薪水太低，縣府將研究協助方案，讓錢要花在刀口上，「我們會想盡辦法讓學生不遲到、坐得到公車」。

吳旭智在議會質詢中提及，許多民眾反應公車「新竹─敏實科大(經芎林)」路線滿載過站不停。陳盈州在質詢結束後也傳來好消息，經聯繫後，該客運業者回覆已找到新司機，將可多一輛公車行駛，有效解決通車問題。

新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」記者郭政芬／攝影

9 月 11

Love0

公路總局同意專案補貼竹客可望代駛至明年底

By mackenziewang 最新新聞

公路總局審議小組25日同意專案補貼，新竹客運可望就固有路線代駛至明年年底。（竹縣府提供）

【大紀元2023年07月25日訊】（大紀元記者林倩玉台灣新竹報導）新竹客運去年3月向交通部公路總局申請54條公路客運路線屆期後不續營，其中41條路線因行經新竹縣轄內，影響甚鉅，縣府交通旅遊處長戴志君（25日）與桃園市政府、新竹市政府、苗栗縣政府等交通局處長，共同參加公路總局公路汽車客運審議會專案小組會議商討，最終小組同意專案補貼每公里約52元，新竹客運可望就固有路線代駛至明年12月31日止，全案尚待後續送大會審議。

戴志君表示，經過專案小組委員與桃竹竹苗4縣市等單位開會商討下，專案小組同意專案補貼新竹客運每公里約52元，新竹客運則同意代駛至明年12月31日為止，全案仍須後續再開會審議。

竹縣府交旅處指出，根據新竹客運資料，該公司申請不續營的54條路線中，有41條與新竹縣、市及桃園市相關，且有19條全路線行駛新竹縣境內。41條路線裡，有26條去年9月12日到期，今年9月12日到期的則有15條。在疫情前，新竹客運每年服務約600萬人次，而去年在受疫情影響下，有超過300萬人次搭乘，顯示民眾對此仍有強烈需求。

交旅處說明，新竹客運若不續營，影響竹竹苗鄉親權益甚鉅，且客運公車使用者多為學生及長者等，在交通方式選擇較少，需要特別照顧，目前雖然新竹客運皆為代駛期間，不會立即有中斷的狀況，但攸關全縣鄉親「行」的權利，仍要盡快妥善處理。

對此，縣府在21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案，聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲，要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理，且應比照鄰近縣市的市區公車，補貼每車公里成本52元至53元不等，以營造良好的公路客運營運環境，藉此提高客運業者營運的意願。

此外，配合行政院TPASS通勤月票，「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於今年年7月21日審查通過，力拚10月上線，交旅處將爭取新竹客運配合TPASS上路，除了可望提升運量，也能讓新竹客運回心轉意繼續營運原來的客運路線，使公路客運路線維持正常營運及維持服務水準。

11 月 18

Love0

缺工通膨吳旭智要求縣府積極盤點現有工程維護施工品質

By mackenziewang 最新新聞

新竹縣議會舉行第19屆第6次定期會議，今(18日)吳旭智議員於質詢中表示，縣長以幸福領頭羊自居、今年在縣市總體競爭力調查中獲肯定，然而新竹縣亮眼的表現，究竟是竹科的產業群聚與薪資福利效應所帶來人才磁吸效應，還是縣府的施政表現所帶來的績效？「從重大工程管理情況、縣內公園維運管理、深夜改裝車噪音汙染、大新竹交通運輸計畫、『無家者』社會救濟等議題來看，民眾仍有更高的期待！」

吳旭智議員於質詢中要求縣府團隊，在物料漲、工資漲的通膨時代，務必針對縣內重大公共建設詳細盤點，並給予具體因應策略。例如新竹縣立總圖書、共融式特色公園、各級學校新設校、遷校地、竹北頭前溪河堤高灘地等工程，應盡速招標或者向中央爭取足額預算! 除此之外，吳議員也提出縣內興建中的公園完工後的維運，以及深夜改裝車噪音污染問題建請縣府改善。

「孩子生了就要養，公園蓋了就要管!」關於公園問題，從近期民眾對於AI智慧園區公園要有廁所、東興圳公廁i-voting網路投票結果來看，吳議員強烈建議對於本縣公園維運應有清楚的權責單位，後續認養規則、經費也必須事先規劃，並透過善用i-voting廣徵民意，才能有效維持公園的品質。而關於深夜改裝車噪音問題，吳議員也建請縣府規劃提升科技執法量能，參考110年上半年度全國科技執法表現較佳的台北、新北、桃園、高雄等縣市，評估設置固定式噪音照相偵測、並積極爭取未來中央所規劃的「聲音照相2.0」等設備。

對於即將進行規畫的新竹縣捷運、輕軌計畫，吳議員則質詢「針對大眾捷運系統，在楊縣長任內預計要達到怎樣的指標？捷運預計要多久才會完成？」吳旭智強調，既然這麼重要的工程都願意投資了，針對最基礎的縣內公車、自行車規劃需積極加速進行！吳旭智秀出竹北市各里人口數與公車站數量比例分布圖，顯示「現有公車規劃，無法滿足人口快速成長的竹北！」吳議員建議整合新竹縣一般公車、快捷、竹北市免費公車，以及推動候車環境的優化，包含遮雨、智慧告示設施的完善。其他相關議題包含如何幫助無家者穩定居住工作、校園安全維護、電子菸校園防制、i-voting的應用等，都需要縣府團隊持續來規劃與執行，才能帶給縣民真正有「幸福感」，高生活品質與現代化的領先城市。

【新竹報導記者/劉志枰】缺工通膨吳旭智要求縣府積極盤點現有工程維護施工品質

11 月 18

Love0

竹縣公共工程倍增旭智籲明訂維運規則、爭取中央經費

By mackenziewang 最新新聞

新竹縣AI智慧園區公園、東興圳陸續完工啟用後，成為大人小孩休憩玩樂的新天地，後續縣府還有規劃22座特色公園陸續如火如荼動土，對於未來公園後續的維護管理，將成為公園延續使用的關鍵！竹縣議員吳旭智今（18）日在縣議會總質詢中指出，「孩子生了就要養，公園蓋了就要管!」要求縣府明訂後續認養規則，才能有效維持公園的品質。

吳旭智議員在質詢中也要求縣府團隊，在物料漲、工資漲的通膨時代，務必針對縣內重大公共建設詳細盤點，並給予具體因應策略。如新竹縣立總圖書、共融式特色公園、各級學校新設校、遷校地、竹北頭前溪河堤高灘地等工程，應盡速招標或向中央爭取足額預算！

吳旭智表示，孩子生了就要養，公園蓋了就要管！關於公園問題，從近期民眾對於AI智慧園區公園要有廁所、東興圳公廁i-voting網路投票結果來看，他建議對於竹縣公園維運應有清楚的權責單位，後續認養規則、經費也必須事先規劃，並透過善用i-voting廣徵民意，才能有效維持公園的品質。

對於即將進行規畫的新竹縣捷運、輕軌計畫，吳旭智則質詢「針對大眾捷運系統，在楊縣長任內預計要達到怎樣的指標？捷運預計要多久才會完成？」他強調，既然這麼重要的工程都願意投資了，針對最基礎的縣內公車、自行車規劃需積極加速進行！吳旭智建議整合新竹縣一般公車、快捷、竹北市免費公車，及推動候車環境的優化，包含遮雨、智慧告示設施的完善。

縣長楊文科表示，為完備東興圳為休憩空間功能，目前還是由縣府來進行管養，後續再移交給竹北市公所，未來東興圳及22座特色公園完工後，也會要求公所依據「新竹縣公園管理自治條例」原則來進行管養。

楊文科指出，最近新竹縣公園開放後，不斷受到鄉親的肯定，目前東興圳新建廁所i-voting網路投票，不同意興建的方案票數居先，據知是當地民眾意見偏向東興圳不建議興建廁所，縣府後續也將持續提供公民參與管道，增加民眾表達意見機會。

【民眾網方健龍新竹報導】竹縣公共工程倍增民代籲明訂維運規則、爭取中央經費

公車

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具 打造全新大眾運輸路網

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網