工研院

10 月 13

「新竹金²」團隊獲德國萊因頒證楊文科：減塑減碳最佳示範

By mackenziewang 最新新聞

《圖說》竹縣議員吳旭智（左一）協助串連企業結合在地資源，讓地方創生變黃金。（圖／吳旭智議員提供）

「新竹金新竹金」竹產業計畫團隊研發竹纖維原料，獲德國萊因集團(TÜV Rheinland Group)檢驗，並取得德國驗證機構DIN CERTCO生物「可分解材料家庭堆肥」及「生物可分解材料工業堆肥」雙證書，今（4日）在新竹縣長楊文科見證下頒證，楊文科也深深肯定計畫團隊為環境保育所做的努力。

楊文科表示，恭喜「新竹金新竹金」竹產業計畫團隊獲頒證書，這是台灣首次，團隊在致力推動竹製品餐具深獲肯定。希望大家多多利用竹製品，讓台灣早日步入減塑、節能減碳的示範國家。

頒證儀式由台灣德國萊因技術監護顧問公司總經理王秀雲頒發證書給「新竹金新竹金」竹產業計畫團隊，由團隊成員全球柑仔店、聰穎科技、愛上喜翁莊園及樂緹等4家廠商共同受證，新竹縣長楊文科、工業研究院副院長彭裕民等人見證。

到場見證的科技博士吳旭智議員表示，新竹金²算是全國少有成功的地方創生2.0案例。此次成果由4個單位合作共同促成，他有幸居中串聯，協助全球柑仔店落地在台大竹北校區，並協助解決在申請計畫、連結地方資源上所遇到的種種問題。

吳旭智說，這次四方合作代表幾個意義：第一、由工研院帶領結合科技創新、第二、由愛上喜翁帶入文創關懷，第三、共同為五峰的竹子活化在地資產，創造更多就業機會，第四、由全球柑仔店整合的產品供應鏈行銷國際。這次成功經驗代表了科技結合在地資源行銷，真正符合地方創生的精神。未來將持續秉持整合資源的精神，推動科技創新的跨域整合，為更多新竹縣的在地資產創造更高的產業價值！

「新竹金新竹金」竹產業計畫團隊指出，塑膠垃圾一直是危害地球環境的因素之一，每年約有800萬噸塑膠垃圾流入海洋，其中以一次用塑膠製品為大宗，對海洋環境及生物危害極大。雖然近年致力於使用紙容器代替塑膠製品，但紙容器上的塑膠淋膜還是讓紙容器沒有辦法被完全回收，導致全台灣6.6萬噸紙容器中，只有一半能被回收，其餘都被視為垃圾處理。

團隊開發的竹纖維製材利用竹材特性，研發出負碳、友善環境的獨家技術，本次受驗證的竹纖維製材厚度高達1.17mm，除吸管外，也適用於更多其他產品的生產。相較於百年無法分解的一般塑膠餐具，竹纖維餐具不僅可達到負碳效果，且使用新竹縣在地生產桂竹製造，可有效減少碳足跡，加上竹林具有生長快速、能吸收大量二氧化碳、兼具水土保持的特點，是對環境減碳與循環經濟友善的明日之星。

另外，團隊領先全台的家用堆肥技術，使用完只要丟進家用廚餘桶或是埋於土壤，短時間內即可自然分解，且不會對環境與動植物產生汙染或感染等危害。

【民眾網方健龍新竹報導】「新竹金²」團隊獲德國萊因頒證楊文科：減塑減碳最佳示範

《圖說》在新竹縣長楊文科（左三）見證下，台灣德國萊因技術監護顧問總經理王秀雲（左二）頒證給新竹金²團隊。（圖／新竹縣政府提供）

4 月 29

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全球柑仔店Ｘ樂緹Ｘ愛上喜翁Ｘ工研院共同打造竹材環保產品產銷鏈

By mackenziewang 最新新聞

全球柑仔店Ｘ樂緹Ｘ愛上喜翁Ｘ工研院，共同打造竹材100%生物可分解環保產品，建構完整的環保產品產銷鏈。

全球柑仔店公司、樂緹公司、愛上喜翁公司及工研院將與竹縣原民部落合作，攜手打造以竹材為原料的百分之百竹纖維生物可分解環保產品產銷鏈，廿八日在新瓦屋客家文化保存區舉辦啟動儀式。

工研院中分院執行長黃新鉗表⽰，環保是全球的趨勢，這次在四方產銷鏈合作裡提供技術協助製程研發，期待四方合作的竹材環保產品產銷能協助環境永續發展。尤其台灣竹材主要產地在原住民保留地，其中又以新竹縣產量最高，且台灣竹子生長快速，4年即可成材使用，竹材使用一方面可以做為環保產品材料，一方面也可避免自然腐敗浪費資源。

全球柑仔店董事長徐惇穎表示，全球柑仔店跨境電商平台主要協助台灣共同推台灣產業拓展電商業務，期許能將台灣嚴選的商品⾏銷全世界，未來也將在新瓦屋客家文化保存區建立第一家實體店增加新的銷售管道，透過這次四方產銷鏈合作期待能自產自銷台灣原產的竹材環保產品。

樂緹執行長林祈廷表⽰，樂緹提供百分之百生物可分解竹材產品的生產，期待透過減少供應鏈裡的塑料與全球碳足跡，為地球的環保推動提供助力，四方攜手合作也為永續生活增加更多的選擇。

愛上喜翁董事長蔡盛雄表⽰，在後疫情衝擊的世代，愛上喜翁堅持保有台灣最後一塊無毒淨土，致力於發展循環經濟產業鏈，除了天然無毒農業與健康旅遊之外，並與原住民合作，提供賽夏族與泰雅族協助原料蒐集的就業機會。

一向關心環境議題的新竹縣議員吳旭智亦親臨啟動儀式，他說，環境永續就從「拒絕一次用塑膠製品」做起，隨身攜帶環保餐具，使用環保產品，就是愛地球的最好表現。

【迅雷雲新聞網記者張林沐／新竹報導】全球柑仔店Ｘ樂緹Ｘ愛上喜翁Ｘ工研院共同打造竹材環保產品產銷鏈

4 月 13

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旭智推動竹縣交通建設高鐵自動駕駛公車試營運

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【記者賴月貴／新竹報導】為了打造自駕車產業及其應用發展，工研院在濟部支持下研發自駕科技，並與科技之星交通公司、車王電子暨華德動能公司、銓鼎科技、新竹縣政府等合作，共同推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」，是全國第一個在日間實際人車混流道路測試的計畫，12日舉行啟動記者會。

經濟部表示，臺灣交通環境人車混流、車種多元、車流密度高，相較於歐美等地更為複雜，也成為我國資訊與通信科技(ICT)、車用電子等自駕車產業鏈與營運服務發展的競爭優勢。

經濟部自2019年推動「無人載具科技創新實驗計畫」，鼓勵無人載具科技、服務及營運模式之創新實驗，截至2020年底已促成9個案例上路實驗，其中自駕船1案、自駕車8案，總計帶動投資估約3.5億元。

工研院指出，新竹縣高鐵自駕接駁運行計畫有3大突破，首先是「運行道路大突破」，這次是全台首創、第一條市區開放混合道路自駕商轉營運的路線，在汽機車混合車流之間實際測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度；其次是「智慧防撞大視野」，搭載iRoadsafe車聯網技術，結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等訊息，提升運行安全性；最後就是「智慧候車亭大連結」，能掌握班次資訊，設立行控中心偵測候車人流，即時調配班次車輛，也隨時監控自駕電動巴士的行車路徑。

新竹縣長楊文科表示，計畫將在4/15日正式啟動，路線由高鐵新竹站旁高鐵七路出發，經過文興路、嘉豐五路、光明六路和莊敬北路。第一階段採取不載客測試，先期夜間運行(22時至隔日凌晨1時)，後期則是日間(9時30分至15時30分)運行；第二階段進入免費載客服務，最後階段就是納入市區公車實際營運。

自駕車測試上路消息釋出，許多民眾躍躍欲試，擁有科技背景的縣議員吳旭智補充說明，從4月15日開始到7月底會進行測試，7月底測試之後，將送到交通局做審核，審核通過之後就可以開放民眾乘坐，因此民眾要搭乘自駕接駁車大約要等到8月之後。

自駕車外觀，觀念領先趨勢的「車王電子暨華德動能」董事長蔡裕慶，談起專業熱情洋溢，他表示，早在20年前就看到電動巴士的發展趨勢，但不能被當時的人所接受，其後投資華德動能，深感作為台灣車廠需當領頭羊，在自駕車領域開始評估國內外資源，以引進自駕巴士技術，此次能與工研院合作，是將過去多年技術落地實施的關鍵一步，自己多年的努力時機終於成熟了。（記者賴月貴／攝影）

自駕電動中巴在竹北市區與高鐵間接駁服務沙盒實驗，將成為全臺首創自駕商轉路線，也是智慧交通公共運輸商業化的重要里程碑。車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶表示，他在20年前就看到電動巴士的發展趨勢，但不能被當時的人所接受，其後投資華德動能，深感作為台灣車廠需當領頭羊，在自駕車領域開始評估國內外資源，以引進自駕巴士技術，此次能與工研院合作，是將過去多年技術落地實施的關鍵一步，自己多年的努力時機終於成熟。

蔡裕慶也提到一個很特殊的觀念：「電動車將是電力儲存的最大空間」，他說台灣面臨地震天災及兩岸戰爭的威脅，電力的分散風險非常重要，電動車具有儲電功能，只要釋放一些就可以供給工業用途，而電池也要開發環保、可以永久使用、無年限、不需回收的，他會建議政府朝此方向思考。超高齡社會來臨，蔡裕慶說每個人都會老，他下一階段會將自駕巴士都改成低底盤，讓老年人方便上下車，在人類社會中，互相體貼是必要的。