〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹客運預計年底全面停駛54條路線，新竹區監理所正辦理招標尋覓新的業者接手，並與新竹縣政府輔導13鄉鎮市公所轉型幸福巴士，縣議員吳旭智則是在議會第8次臨時會提案，推動通學幸福巴士，希望針對學生通學需求，提供更具彈性的運輸服務。

教育局回應表示，縣府為總量管制學校轉介需求、安排通學專車，已行之有年，新納入總量管制的竹東鎮二重國小，也將視需求推出通學專車。而目前竹縣高中通學交通車是由各校自行招標，縣府也增加跳蛙公車，滾動式調整符應需求。

交通旅遊處表示，市區公車路線考量大眾需求為主，因此縣府試辦跳蛙公車，於既有公車路線以跳點停靠方式，及時載送學生到高鐵或火車站，學生再依需求以步行、Ubike等前往學校。但據統計，2月16日起1個月，快捷7號旅客共38人，5900公車更僅13人。

交旅處說，幸福巴士以短途旅次為原則，銜接鄰近的大眾運輸重要場站，避免跨縣市長途路線，以增進各路線行駛班次與車輛調度間的便利性，因此是否適用通學尚待研議。

吳旭智表示，新竹縣內的大眾運輸問題備受關注。由於公車不足並日益減班，通勤通學的困境惡化。為了維護民眾行的權益，新竹縣政府已提高了公車司機的補助費用。除此之外，關西鎮本月5日啟動幸福巴士服務，也是希望補足公共運輸的不足，但現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。

因此，他建議縣政府應該積極研究並推動創新式幸福巴士，以針對特定需求提供更有效的解決方案。

吳旭智指出，幸福巴士也稱為需求反應式公共運輸服務（DRTS，Demand Responsive Transit Service），是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求，提供靈活的運輸服務，從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區，但他認為此服務也可滿足非偏遠地區的特定需求，如針對竹北往新竹市的學生通學需求，推動通學幸福巴士計畫將可望解決學子的交通問題。

吳旭智指出，目前新竹市也推出關埔安心通學巴士，亦是針對特定族群，在有限預算內，提供更彈性的解決方案。竹縣府也應加速腳步研議，用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。