〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。

楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他會視為重大政策專案處理。

吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。

目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4大業者各自的員工接駁車。

吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。

縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計畫中，一有成果就會發布。

但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。

另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。縣長楊文科說，這個縣府會來推動。

新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）

竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）

以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）