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通學

質詢力促改善通學問題 吳旭智議員為民眾想盡辦法打造無縫大眾運輸

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▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智力促改善通學問題,終於為家長與孩子帶來好消息!5615路線明日新增6:40班次,紓解早上上學班次不夠的困擾!(圖/吳旭智辦公室提供)

勁報記者羅蔚舟/新竹報導
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智今(11/19)日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題,期盼竹縣大眾運輸會更好,達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖/吳旭智辦公室提供)

吳旭智說,最近時常聽到學生反映通學問題,也是他長期關注的大眾運輸議題,期盼解決問題,包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等,目前也面臨公車司機招募困難,要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車,甚至結合各園區接駁車,將服務縫隙結合,相信只要有心,竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到,目前新舊客運業者交接期,希望縣府可以再想更多辦法,如調度私人業者短期協助,以及立即整合市公所免費公車路線及時段,甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸,提升搭公車意願,需要公私協力,整合AI園區公司接駁車資源,尤其行經高鐵及火車站,成為公車輔助路線,讓居民也可享有便利,達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說,感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長,會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合,第一步做到學生準時上學,第二步園區交通連結,第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想,將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等,更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作,攜手滿足大眾運輸需求,未來徹底檢討,相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說,目前因應AI園區交通,廠商承諾提出相關辦法,包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等,縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案,短期於執行國道機車箱涵拓寬前,以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行,勝利七街(往東)、勝利八街(往西),並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北),簡化路口時相,採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消,提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案,提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後,配合五楊段(預計115年開工、121年完工),機車拓寬箱涵後,與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街,形成單行逆時針循環;再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路,及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥,可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外,亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務;縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議,綜整各園區進駐廠商意見,現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間,然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊,縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

學生通學不再難|縣議員吳旭智促成YouBike與公車無縫接軌

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吳旭智議員關注學生通學與大眾運輸,倡議公私協力、整合公車與接駁資源,提升YouBike效益,共創交通便捷新竹縣。(圖/記者林照東翻攝)
吳旭智議員關注學生通學與大眾運輸,倡議公私協力、整合公車與接駁資源,提升YouBike效益,共創交通便捷新竹縣。(圖/記者林照東翻攝)

警政時報 林照東/新竹報導

新竹縣議會第20屆第4次定期會於今(19日)進行總質詢,縣議員吳旭智針對 AI園區交通規劃、台大校區進度、警車保險、公車運能不足、轉運站規劃、特教助理員資源、高中經費進度、超額比序入學政策、YouBike擴大使用 及 自行車友善環境 等多項議題展開深入討論,希望推動新竹縣大眾運輸更為完善,實現全民共享的繁榮願景。

縣長楊文科(右)強調完善大眾運輸,助學生準時通學,連結園區交通,推動低碳永續,攜手公所共創便捷交通網。
縣長楊文科(右)強調完善大眾運輸,助學生準時通學,連結園區交通,推動低碳永續,攜手公所共創便捷交通網。

吳旭智表示,他近期頻繁接獲學生對通學交通問題的反映,呼籲縣府提出具體解決方案,尤其在大眾運輸議題上,他建議透過公私協力,整合 AI園區公司接駁車,同時優化竹縣快捷公車及竹北免費公車的路線與時刻,並增加 YouBike 電輔車配置,進一步提升綠色運具效益。

「讓每位學生都能準時搭上公車、不再遲到。」縣長楊文科對此回應,承諾會督促交通旅遊處全面盤點現有資源,分階段解決交通問題:第一步改善學生通學環境,第二步強化園區交通連結,第三步實現低碳永續的大眾運輸體系,最終形成無縫接軌的便捷交通網絡。他也呼籲鄉鎮市公所與縣府攜手合作,積極落實具體措施。

交通旅遊處長陳盈州補充,針對AI園區交通需求,縣府已召開多次會議,並要求園區業者提出員工接駁車、共乘計畫、彈性上下班制度等配套措施,同時考慮高鐵與火車站的接駁需求,進一步優化公車輔助路線。

在交通改善方面,短期計畫包括 單行道調整 與 路口時相簡化,提升交通容量;長期計畫則針對 國道一號周邊工程與智慧號控系統,整合園區內外交通設施,為未來園區與居民交通需求奠定基石。

吳旭智期望,透過縣府、公所、學校與園區企業的多方協力,新竹縣的大眾運輸將邁向更高水準,為每位居民提供便利、友善且低碳的交通環境。

吳旭智質詢聚焦大眾運輸 楊文科:視需求調整更好規劃

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(中央社訊息服務20241119 13:36:12)新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智今(19日)關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題,期盼竹縣大眾運輸會更好,達到共榮。

吳旭智說,最近時常聽到學生反映通學問題,也是他長期關注的大眾運輸議題,期盼解決問題,包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等,目前也面臨公車司機招募困難,要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車,甚至結合各園區接駁車,將服務縫隙結合,相信只要有心,竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到,目前新舊客運業者交接期,希望縣府可以再想更多辦法,如調度私人業者短期協助,以及立即整合市公所免費公車路線及時段,甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸,提升搭公車意願,需要公私協力,整合AI園區公司接駁車資源,尤其行經高鐵及火車站,成為公車輔助路線,讓居民也可享有便利,達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說,感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長,會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合,第一步做到學生準時上學,第二步園區交通連結,第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想,將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等,更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作,攜手滿足大眾運輸需求,未來徹底檢討,相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說,目前因應AI園區交通,廠商承諾提出相關辦法,包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等,縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案,短期於執行國道機車箱涵拓寬前,以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行,勝利七街(往東)、勝利八街(往西),並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北),簡化路口時相,採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消,提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案,提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後,配合五楊段(預計115年開工、121年完工),機車拓寬箱涵後,與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街,形成單行逆時針循環;再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路,及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥,可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外,亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務;縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議,綜整各園區進駐廠商意見,現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間,然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊,縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

吳旭智質詢聚焦大眾運輸
吳旭智質詢聚焦大眾運輸
楊文科(右1)表示會視需求調整,做更好規劃
楊文科(右1)表示會視需求調整,做更好規劃

現行公車不足 竹縣議員吳旭智建議推動通學幸福巴士

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新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案,建議新竹縣政府推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。 (記者廖雪茹攝)新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案,建議新竹縣政府推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。 (記者廖雪茹攝)

 

記者廖雪茹/新竹報導〕新竹客運預計年底全面停駛54條路線,新竹區監理所正辦理招標尋覓新的業者接手,並與新竹縣政府輔導13鄉鎮市公所轉型幸福巴士,縣議員吳旭智則是在議會第8次臨時會提案,推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。

教育局回應表示,縣府為總量管制學校轉介需求、安排通學專車,已行之有年,新納入總量管制的竹東鎮二重國小,也將視需求推出通學專車。而目前竹縣高中通學交通車是由各校自行招標,縣府也增加跳蛙公車,滾動式調整符應需求。

交通旅遊處表示,市區公車路線考量大眾需求為主,因此縣府試辦跳蛙公車,於既有公車路線以跳點停靠方式,及時載送學生到高鐵或火車站,學生再依需求以步行、Ubike等前往學校。但據統計,2月16日起1個月,快捷7號旅客共38人,5900公車更僅13人。

交旅處說,幸福巴士以短途旅次為原則,銜接鄰近的大眾運輸重要場站,避免跨縣市長途路線,以增進各路線行駛班次與車輛調度間的便利性,因此是否適用通學尚待研議。

吳旭智表示,新竹縣內的大眾運輸問題備受關注。由於公車不足並日益減班,通勤通學的困境惡化。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高了公車司機的補助費用。除此之外,關西鎮本月5日啟動幸福巴士服務,也是希望補足公共運輸的不足,但現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。

因此,他建議縣政府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。

吳旭智指出,幸福巴士也稱為需求反應式公共運輸服務(DRTS,Demand Responsive Transit Service),是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,但他認為此服務也可滿足非偏遠地區的特定需求,如針對竹北往新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計畫將可望解決學子的交通問題。

吳旭智指出,目前新竹市也推出關埔安心通學巴士,亦是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。竹縣府也應加速腳步研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。

竹縣議員盼推通學幸福巴士 縣府:了解需求再討論

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中央社/ 新竹縣18日電

國民黨新竹縣議員吳旭智今天表示,竹縣公車不足導致學生通勤不便,縣府應推動通學幸福巴士,可依地方需求行駛,解決通車問題。縣府指出,會了解就學通勤需求,後續討論。

吳旭智今天向中央社記者說,他接獲不少家長反映,竹縣公車不足,對於竹北地區學生通學至新竹市有乘車的需求,期盼竹縣府能協助解決通勤問題,讓學生方便搭乘上下學。

吳旭智說,幸福巴士是需求反應式公共運輸服務,以使用者為導向的運輸服務,能依地方需求提供靈活的運輸服務,很適合竹縣地區學生需求,建議縣府可推行。

新竹縣政府交通旅遊處向中央社記者表示,會深入了學生對於通勤的大眾運輸工具需求情形,不過依據現況,多數竹北學生都是透過家長接送,或以騎YouBike至地方火車站點、公車站點等轉乘。

交旅處指出,會再了解民眾對於通學搭乘狀況與需求,再討論後續規劃。

竹客年底退場,學子通勤引關注!吳旭智提案:推動通學幸福巴士

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民眾網方健龍新竹報導】新竹縣大眾運輸問題近日引發地方諸多討論。為解決傳統公車不足的情況下,學生通學所面臨的交通困境,縣議員吳旭智在縣議會第8次臨時會提案,推動通學幸福巴士,提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。

縣議員吳旭智表示,新竹客運預計年底停駛54條路線,如何滿足民眾對於大眾運輸的期望,考驗日益嚴峻。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高了公車司機的補助費用。此外,近期在關西啟動的幸福巴士服務,也是希望補足公共運輸的不足。

吳旭智議員指出,現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。因此,他建議縣政府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。

吳旭智說,「幸福巴士」也稱為需求反應式公共運輸服務(DRTS,Demand Responsive Transit Service),是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,此服務亦可滿足非偏遠地區的特定需求。例如針對竹北至新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計劃將可解決學生通勤的問題。

吳旭智指出,例如新竹市也推出關埔安心通學巴士,也是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。新竹縣政府應該更積極研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。

《圖說》新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案推動通學幸福巴士,以提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。(圖/吳旭智議員提供)
《圖說》新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案推動通學幸福巴士,以提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。(圖/吳旭智議員提供)