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中國時報

新竹縣市公車路網優化 整合客運、公車與U-bike

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縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合,交通部決定新竹縣、市的公車路網優化,在明年第一季優先辦理。(羅浚濱攝)
縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合,交通部決定新竹縣、市的公車路網優化,在明年第一季優先辦理。(羅浚濱攝)

中時/羅浚濱】新竹客運10月底提前終止營運,接駛業者出現減班行駛及找不到司機等問題,縣府交旅處長陳盈州27日指出,2條反應問題最多的路線,業者購車和聘用到司機後解決外,交通部決定新竹縣、市的公車路網優化,在明年第一季優先辦理。

竹客提前停駛新竹縣36條公路客運,新竹區監理所發包給2家業者並提前在11月1日接駛,竹東下公館到新竹的5608和芎林敏實科大到新竹的5615,出現減班行駛等問題,讓非權責單位的縣府交旅處成「代罪羊」,飽受議員和民眾砲擊,新竹區監理所私下對此表達歉意。

陳盈州說,該處積極與業者溝通,經過這段陣痛期後,5608行駛85個班次,竹東到新竹的通勤路線未再接獲投訴,5615在上午6時20分和6時50分發車,2班次可輸運竹北市學子到新竹的通學問題。

縣議員吳旭智認為,竹北市光明六路與縣政二路等主要幹道,目前車流量已達2300PCU,遠超出道路負荷的1800PCU,在AI園區廠商陸續進駐後,明年預計車流量將再增加1000PCU,若不採取有效措施,交通會更加惡化,建議整合現有公車系統,建立搭乘無縫運輸,以緩解交通壓力。

陳盈州指出,該處計畫將公路客運、市區公運、幸福巴士及U-bike做整合,向中央爭取經費辦理路網整合優化計畫,日前交通部運輸研究所召開「公車路網優化推動構想」會議,決議將新竹縣、新竹市及屏東縣,列為明年第一季公車路網優化的優先辦理單位。

陳盈州說,新竹縣、市是共同生活圈,公路客運是跨縣市行駛,縣府有市區公車和各鄉鎮也陸續建置幸福巴士,將由公路局主導推動納入公運計畫,與地方政府簽訂MOU,委由桃竹竹苗區研中心協助規畫幹支線路網層級架構及識別系統,運研所則負責工作管考。

陳盈州指待桃竹竹苗區研中心完成新竹縣市的公車路網優化調查,將可了解公路客運、市區公車及幸福巴士各站點的輸運路網現況和建議改善事項,後再與U-bike做整合,以達到大眾運具無縫接軌的目標。

竹縣女力綻放!17位主婦化身性平桌遊宣講師

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新竹縣有智一同未來教育發展協會培育17位45家庭主婦轉型為性別平等桌遊宣講師,擔任講師的縣議員吳旭智(中)說,讓他看到性別平等議題在推廣上的新生力量。(羅浚濱攝)
新竹縣有智一同未來教育發展協會培育17位45家庭主婦轉型為性別平等桌遊宣講師,擔任講師的縣議員吳旭智(中)說,讓他看到性別平等議題在推廣上的新生力量。(羅浚濱攝)
性平女力師資帶長輩們體驗「性平攻略王」桌遊,從中學習性平概念,動動腦、動動身體,寓教於樂。(羅浚濱攝)
性平女力師資帶長輩們體驗「性平攻略王」桌遊,從中學習性平概念,動動腦、動動身體,寓教於樂。(羅浚濱攝)

中時/羅浚濱】新竹縣有智一同未來教育發展協會承接縣府113年婦女培力計畫,以「綻放女力,網上發聲」為主題,培育17位45到64歲家庭主婦學習科技工具,製作一頁式網站與短影音,轉型為性別平等桌遊宣講師,日前舉辦成果發表會,17位「前鋒部隊」將把性別平等理念透過桌遊,推廣深入新竹縣更多的家庭。

縣議員吳旭智擔任婦女培力網頁製作、AI生成圖片影像及短影音教學的講師,他發現這群女力透過AI和科技工具的幫助,能在段短時間內將自己的生命故事、活動紀錄做成精彩的數位內容,讓他看到性別平等議題在推廣上的新生力量。

17位女力分享她們6週培訓中,學習如何成為性平桌遊的師資,不僅是知識的吸收,更是自信心與表達能力的重塑。一位女力說,「這是一段充滿挑戰的旅程,但我們互相支持,克服了上台、帶領活動及數位科技的恐懼,性別平等這個議題讓我有了發聲的動力,我希望未來能幫助更多人理解其重要性!」

有智一同未來教育發展協會理事長林妤芬表示,這些女力從不敢公開發言到自信站上舞台,這段旅程本身就是一個奇蹟,相信這只是她們人生新篇章的開始,未來一定能在更多領域發揮影響力。

現場30多位長者與女力師資一起體驗「性平攻略王」桌遊,透過遊戲方式學習性別平等的概念。一位長者在體驗後表示,沒想到可以這樣有趣學到關於性別的知識,動動腦、動動身體,又學到重要的知識,好開心!

社會處婦女及新住民科長何美玲表示,這些女性不僅實現自我轉型,也看到性平推廣新的可能性,這群女力將成性平推廣的「前鋒部隊」,期透過桌遊帶動社會對性別平等議題的關注,明年社會處會再規畫推廣方案,讓更多女力能夠綻放她們的力量。

新竹縣,女力,性別平等

新竹縣AI聯盟正式成立 智慧轉型大步向前

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新竹縣工業會總幹事曾昭維(左至右)支持陽明交大終身講座教授林一平及縣議員吳旭智共同發起的新竹縣AI產業發展聯盟。(吳旭智團隊提供/羅浚濱新竹傳真)

由陽明交大終身講座教授林一平及縣議員吳旭智共同發起的新竹縣AI產業發展聯盟,在新竹縣工業會支持下,日前在縣府透過象徵儀式和演講熱鬧誕生,期整合縣內AI技術、資源與場域,加速AI產業發展,使新竹縣成為AI大縣!

吳旭智表示,新竹縣AI產業發展聯盟將致力針對縣內當前重要議題的解決,例如新竹縣在數位治理方面的精進作為,以及幫助縣內中小企業理解並促成AI轉型,未來會陸續透過舉辦講座、企業參訪、研討會等活動,甚至是個別企業諮詢和技術小聚,媒合技術與需求,同時協助企業爭取中央的計畫補助。

吳旭智談及暑期7月份的AI課程,在短短不到一周報名便已爆滿,未來將加開相關課程,甚至引進經過認證的課程,讓企業能夠深層的洞悉AI轉型的技術,歡迎有興趣的企業夥伴一同加入,共同努力讓新竹縣成為AI發展的領先縣市。

與會立委徐欣瑩談及,AI運用與發展已經深入到現代生活各方面,新竹縣在產學交流合作下能讓AI技術提升,她也會在中央爭取經費資源,來厚實新竹縣的AI科技實力。工業會總幹事曾昭維表示,工業會期待AI產業發展聯盟可以為縣內的各廠商帶來更多的機會與學習。

縣府行政處周秋堯處長特別強調,在楊文科縣長的政策帶領下,拼經濟是首要工作,而AI更是重要的發展項目,今年度與桃園一起進行生成式AI的計畫,希望透過AI的運用能夠加速行政效率。

聯盟總召集人林一平教授演講「AI時代企業的關鍵機會和思維」,他指當代AI產業發展多元快速,日新月異,甚至連實驗室新購設備,已經訂購但還沒有到貨就折舊了,可見進步速度之快,如何善用AI,更需要審慎面對。

啟動儀式的音樂、影片及開場歌曲,全部都是由AI數位生成,氣氛熱絡,參與民眾大多知道AI目前發展快速,實際參與現場會議與講演後,紛紛表示對於AI的發展潛力與未來發展大開眼界!

竹北高鐵橋下空間開發計劃啟動 尋求多元使用方式

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竹北市高鐵橋下道路閒置空間一直未有效使用,縣議員吳旭智(中)邀縣府工務處、產發處及高鐵公司共同會勘。(羅浚濱攝)
竹北市高鐵橋下道路閒置空間一直未有效使用,縣議員吳旭智(中)邀縣府工務處、產發處及高鐵公司共同會勘。(羅浚濱攝)
竹北市高鐵橋下道路閒置空間一直未有效使用,縣議員吳旭智辦會勘後,認空間利用提供更多的可能性,希望縣府超前部署,讓該閒置空間能做更好的利用。(羅浚濱攝)
竹北市高鐵橋下道路閒置空間一直未有效使用,縣議員吳旭智辦會勘後,認空間利用提供更多的可能性,希望縣府超前部署,讓該閒置空間能做更好的利用。(羅浚濱攝)

竹北市高鐵橋下道路開闢後,橋下閒置空間一直未有效使用,地方希望規畫做為青少年運動或藝文空間,高鐵公司則有意做停車場等做營利使用,縣議員吳旭智日前邀縣府工務處、產發處及高鐵公司共同會勘,希望縣府超前部署,讓該空間能夠得到更好的利用,造福更多民眾。

吳旭智表示,多年來許多民眾反映,高鐵橋下的閒置空間一直未能得到有效利用,地方民眾有建議做為青少年運動空間,也有提出打造一個藝文特區的構想,希望共同會勘商討此事,讓閒置空間使用功能極大化。

高鐵新竹站表示,高鐵橋下空間之開發,會依據車站周邊環境發展及市場需求進行評估,以達空間使用最大效益。目前有關高鐵新竹站周邊橋下部分用地已招商作為停車場使用,其他橋下空間正積極辦理招商中。高鐵橋下之其他路段,如有公益用途需求,亦可向交通部鐵道局申請,施作公園綠美化等,提供附近民眾整齊清潔舒適的休憩空間。

吳旭智指能理解高鐵公司有其營運考量,但高鐵橋下地區已閒置多時,目前高鐵公司的營利計畫也尚未有具體時間表,他強烈建議高鐵公司對閒置空間有更多元的思維。 吳旭智舉過去高鐵公司也曾經提出台灣高鐵藝術計畫,若能在新竹高鐵橋下帶動表演藝術能量、吸引藝術家駐地創作,從新竹高鐵站到新瓦屋再到東興圳,就會形成一個完整的藝文休憩廊帶。

會勘發現,該地旁邊用地屬台鐵所有,雖然台鐵同意可做運動場地使用,但基於安全考量高鐵軌道60公尺以內,依規定不能設置球類球場。吳旭智建議高鐵、台鐵閒置用地要如何運用,應該要整體考量。

吳旭智指竹北地區發展快速,這次會勘為高鐵橋下空間的利用,提供更多的可能性,希望縣府超前部署,讓該閒置空間能做更好的利用。

感謝辛勤義交 竹縣議員協同幼教、補教協會贈雨衣

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新竹縣議員吳旭智(右三)29日偕同幼教、補教協會到縣警局捐贈55件高級透氣雨衣,縣警局長宣介慈(左三)代表接受,將專供義交使用。(羅浚濱攝)
新竹縣議員吳旭智(右三)29日偕同幼教、補教協會到縣警局捐贈55件高級透氣雨衣,縣警局長宣介慈(左三)代表接受,將專供義交使用。(羅浚濱攝)

中時/羅浚濱】近來雨勢不斷,新竹縣議員吳旭智發現義交在學校交通導護執勤相當辛苦,29日偕同新竹縣補教協會、新竹縣幼兒教保學會與文明不動產總經理楊承翰,共同捐贈55件高級透氣雨衣給新竹縣警局,專門提供給義交使用,表達對辛勤義交的感謝和支持。

吳旭智說,竹北市在尖峰時段的交通安全問題日益嚴重,為保障學生安全,各校積極組織招募導護志工隊,志工身穿醒目背心,負責引導學生安全過馬路,成為學校交通安全的重要保障,他已多次捐贈導護志工背心。

吳議員注意到導護志工在雨天值勤時的困難,因此與新竹縣補教協會合作,捐贈多所學校雨衣,以保障志工在雨中的安全值勤。

吳旭智指除了導護志工,義交在學校交通導護中更是不可或缺的角色,由義交經過專業訓練,能更專業迅速處理突發狀況,值勤辛苦,資源也不足,在招募上也面臨挑戰。

吳旭智發現義交在雨天執勤時,相當辛苦, 聯合新竹縣補教協會等愛心人士,共同捐贈55件高級透氣雨衣給義交專屬使用,希望有更多民眾參與義交,共同維護竹北的交通安全。

縣警局長宣介慈表示,竹北地區發展快速,義交除協助學校導護外,交通尖峰時段的重要路口也非常需要義交的值勤。感謝義交們的長期協助,近日竹市大樓火警,楊文科縣長在主管會報中指示,警消設備必須盤點並使用最好的設備,因此特別感謝吳旭智議員與地方善心人士的即時響應,關心及鼓勵義交。

竹北自行車事故頻傳盼規畫車道 增設「轉運中心」整合運輸

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竹北自行車事故頻傳盼規畫車道,增設「轉運中心」整合運輸。(新竹縣府提供/邱立雅竹縣傳真)
竹北自行車事故頻傳盼規畫車道,增設「轉運中心」整合運輸。(新竹縣府提供/邱立雅竹縣傳真)
新竹縣議員吳旭智14日在議會總質詢時,要求縣府規畫安全自行車道,竹北市設立轉運中心整合大眾運輸。(羅浚濱攝)
新竹縣議員吳旭智14日在議會總質詢時,要求縣府規畫安全自行車道,竹北市設立轉運中心整合大眾運輸。(羅浚濱攝)

縣府在竹北市建置的Ubike使用率高,縣議員吳旭智14日在議會總質詢時,指自行車發生車禍也高,要求縣府規畫安全自行車道,刻不容緩,並建議大眾運輸要有更突破性的思維,在竹北市規畫轉運中心做整合,才有可能讓大眾運輸型態有本質上的轉變。

吳旭智說,竹北市具有Youbike、ebike,而依據道安會報顯示數據,今年1、2月各項數據降低,唯獨自行車事故比例升高,詢問無自行車道的道路如何規畫?如何提升安全性?

交旅處長陳盈州回應,根據竹北市區自行車通學通勤需求及路段,做自行車路網規畫,也正在研究「上位指導計畫」,預計年底完成,未來在標線劃設可具有更明確參考方向。

吳旭智指無法等到縣府計畫完成後才改善,要立即針對重要路段,立即盤點、調整,讓縣民有更安全更好的自行車友善環境。縣長楊文科請交旅處先研究幾個重要路段做改善並試行,讓鐵馬族更安全。

「大眾運輸要有更突破性的思維!」吳旭智說,雖然縣府對大眾運輸做了很多努力,包含補助公車司機及幸福巴士等做法都很好,但看不到整體運量有明確提升,對於民眾改變使用大眾運輸的習慣,還是看不到具體做法。

吳旭智認為,縣府已在竹東設置轉運中心,竹北有台鐵、高鐵、Ubike、快捷公車及竹北市免費公車,這麼多元的運具卻沒有轉運中心,無法做整合,導致民眾無法感受搭乘大眾運輸的便利性。

吳旭智指大新竹輕軌捷運的藍線評估報告將在年底出爐,建議應向台鐵爭取設置南竹北站讓台鐵、捷運共構,同時評估設置轉運中心的地點,讓竹北有完整的轉運中心做整合,提升大眾運輸的運量,才有可能讓大眾運輸型態有本質上的轉變。

楊文科表示,竹北設置轉運中心確有其必要,請交旅處研究設在何處能發揮最大效益,這不僅是攸關竹北市東區、西區的交通,對前往各鄉鎮的路網也具有便利性。

新竹市換管率低 瓦斯公司13日拜會高虹安

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20230705竹縣》新竹瓦斯公司總經理邱世昌對新竹市換管率低,表示13日將拜會新竹市長高虹安,優先汰換早期的老舊管線。(羅浚濱攝)
20230705竹縣》新竹瓦斯公司總經理邱世昌對新竹市換管率低,表示13日將拜會新竹市長高虹安,優先汰換早期的老舊管線。(羅浚濱攝)

0624竹北瓦斯氣爆案,新竹瓦斯公司總經理邱世昌5日在縣議會臨時會提出專案報告,縣議員質疑未檢討真正事故原因,對新竹市換管率低的問題,邱世昌指主因是前新竹市長林智堅限制道路開挖,13日將拜會新竹市長高虹安,討論優先汰換早期的老舊管線。

邱世昌簡述氣爆發生到受災戶安置及賠償事宜,指初步研判事故原因為簡易整壓設備軸流閥異常,少數用戶燃氣管材及設置未依建築設計規則辦理。

縣議員吳旭智認為,瓦斯公司未說清楚整壓站為何異常?把問題導向住戶未依建築設置,未提出確實氣爆原因和預防措施,監察院從2014年就發現瓦斯公司對輸氣管延長及改善計畫未列汰換理由,從2019年到2021年連續4年,都提到編預算改善管線工程都沒完工,要求全面檢查。

邱世昌說,事故原因是簡易整壓站軸流閥故障,已由檢方偵查並請工研院調查,1964年成立瓦管處迄今輸配氣管線,戶內由用戶請水電商安裝,使用材料和施工細膩不同,在氣壓升高時導致被沖失漏氣,要用更好的用頭及遮斷設備。

邱世昌指新竹縣市管線有早期的塑膠管,今年度編列2億1630萬餘元,對通報維修漏氣頻繁愈高的地點優先汰換,配合縣市政府工程辦理汰換作業。

縣議員林禹佑指氣爆案發生後,新竹市的議員指新竹市換管率低,每年漏氣高達1億元,是否確實要說清楚,中正國小師生在氣爆案發生後才知,學校通學步道上有整壓站,認太危險要求遷移。

邱世昌指未能有效控制供氣差量率為10年前舊資料,近年氣差量已逐年下降,皆符合法規上限4%以內,大幅降低近8成損失,早期整壓站都設在公共設施用地,若有適當地點會辦理遷移。

新竹市瓦斯管線汰換率低,邱世昌指主要是前新竹市長林智堅限制道路開挖,導致汰換管線較低,將在13日拜會新竹市長高虹安討論,針對早期老舊管線優先汰換。

竹縣特殊生獨輪車訓練 成果發表做分享

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第四屆「兒童專注力與情緒管理訓練─獨輪車」成果發表,特殊生表演獨輪車。(吳旭智辦公室提供/羅浚濱新竹傳真)
第四屆「兒童專注力與情緒管理訓練─獨輪車」成果發表,特殊生表演獨輪車。(吳旭智辦公室提供/羅浚濱新竹傳真)

第四屆「兒童專注力與情緒管理訓練─獨輪車」,2日在新社國小舉辦成果發表會,學生經過3年訓練有成,情緒穩定還有挫折忍受力都有顯著提升。縣議員吳旭智及新竹縣有智一同未來教育發展協會,感謝新社國小協助提供場地,新竹市映興國際同濟會及多位善心人士的贊助,讓第四屆的活動可以圓滿落幕。

成果發表現場,如同往常邀請當屆的孩子表演,還有家長分享,跟以往不一樣的是,協會持續關心前幾屆孩子的情況,並邀請前幾屆的「學長姐」來現身說法,有2位學員因有事無法過來,家長分別錄影或寫文字心得,表達這幾年來的改變。

第1屆1位學員是當初唯一國中生,今年要上高中,學測得到5A7+的好成績,他分享來到這邊後,發現自己不是最特別的,同伴做得到,他也做得到,努力練習,課程結束後,發現自己更容易管好自己了!

目前國二的第1屆學員,今年成績考了全校第18名,他來婆婆分享,當初每周從關西帶孫子過來竹北學獨輪車,後來很懂事,幫忙阿公洗澡,晚上若阿公跌倒也會幫忙,身為特殊生的家庭,愛心、毅力、耐力都很需要,就像馬拉松一樣,期待獨輪車的訓練可以持續舉辦,幫助更多孩子。

第3屆的女學員原本情緒、行為都無法控制,現在可以上台侃侃而談,自己比以前更專心、更有耐心,學習也比以前更進步,成績都有90分以上。她勉勵第四屆學弟妹,一開始學習有點困難,只要慢慢地學,總會學會。

教育局副局長蔡淑貞表示,騎獨輪車好處很多,可以訓練專心、耐心、毅力,「別人做不到,但你可以做到!只要堅持、耐心有毅力,一定可以達到目標!」

台北市教育關懷協會的尹玉娟理事長說,每一屆的孩子都不一樣,但每個孩子就像自己的孩子一樣,勉勵家長不厭其煩的陪伴,對孩子們未來的發展很有幫助。

吳旭智表示,每一屆獨輪車結業後,很感謝尹玉娟理事長持續關心前幾屆的孩子,發現孩子的成長非常大,獨輪車訓練已不再只是短短18周的事情,將持續帶給孩子們未來發展很多的可能性,這是非常有意義的事情!