11 月 21

質詢力促改善通學問題　吳旭智議員為民眾想盡辦法打造無縫大眾運輸

By mackenziewang 最新新聞

▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

11 月 20

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吳旭智總質詢聚焦大眾運輸楊文科：徹底檢討提出最佳規劃方案

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【民眾網方健龍新竹報導】新竹縣議會今（19）日進行第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智關注AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共好共榮。

吳旭智議員表示，最近常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智指出，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

吳旭智更提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」三大概念、解決竹縣交通方案，他建議縣府結合AI園區四大廠商，整合原先的接駁車和現有公車系統，搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力，並為竹縣創造低碳永續的交通模式。

「務必想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車！」縣長楊文科表示，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，他會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

縣府交旅處長陳盈州指出，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七、八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

交旅處指出，經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線「5619」新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B」外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

《圖說》新竹縣議員吳旭智在總質詢提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」解決竹縣交通三大方案。（圖／新竹縣政府提供）

《圖說》針對吳旭智議員關注竹縣交通議題，縣長楊文科表示會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合。（圖／新竹縣政府提供）

11 月 20

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議員指AI園區交通塞竹縣：協調接駁與公車改善

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國民黨新竹縣議員吳旭智19日質詢指出，AI園區發展快，常有塞車等交通問題，車流量早超出道路容量，居民通勤時間大幅增加，呼籲應改善。中央社記者郭宣彣攝 113年11月19日

（中央社記者郭宣彣新竹縣19日電）國民黨新竹縣議員吳旭智今天質詢，竹縣AI園區發展迅速，交通壅塞問題嚴重應改善。縣府說，已與廠商討論將透過員工交通接駁車、彈性上下班等方式調整，另有公車等可搭乘。

新竹縣議會進行第20屆第4次定期會，吳旭智今天質詢指出，AI園區發展快，常有塞車等交通問題，如在光明六路與縣政二路等主要幹道，車流量早超出道路容量，居民通勤時間大幅增加。

吳旭智說，縣府可朝調度私人業者短期協助，以及整合原有的公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛，讓民眾通勤更便利，讓搭乘可更便利，以改善交通壓力。

交通旅遊處長陳盈州答詢表示，因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，如員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

會後縣府透過文字表示，經盤點現行AI園區附近路線，除有公路客運路線「5619」為新竹-關西（經犁頭山），以及新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A（繞駛東方荷蘭）、61、61支線A、61B」外，也還有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務。

縣府說，縣府已統整各園區進駐廠商意見，主要公共運輸需求為新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站間，但現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況，再行研擬調整市區公車時刻表。

另外，吳旭智質詢說，公車班次5615是從芎林敏實科大出發經過竹北市再到新竹市區，客運班次調度不穩定或未能及時補足班次，許多學生無法準時抵達學校。對此，縣府說，客運業者今天已經找到司機，明天起「5615」班次會再增加，以滿足需求。（編輯：李錫璋）1131119

11 月 20

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吳旭智質詢聚焦大眾運輸楊文科:視需求調整更好規劃

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(中央社訊息服務20241119 13:36:12)新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（19日）關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

11 月 20

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By mackenziewang 最新新聞

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網

〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。

楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他會視為重大政策專案處理。

吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。

目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4大業者各自的員工接駁車。

吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。

縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計畫中，一有成果就會發布。

但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。

另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。縣長楊文科說，這個縣府會來推動。

新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）

竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）

以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）

11 月 20

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竹縣汽車增加率全國第一…出門塞車苦吳旭智盤點交通解方

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吳旭智呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。記者郭政芬／攝影

【聯合報／記者郭政芬／新竹即時報導】受惠於竹科發展，新竹縣人口持續增長，根據統計，以2020年為基準，新竹縣的汽車車輛登記數比例增長11％，居全國之冠，高達25萬輛，新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」

吳旭智表示，AI園區將有四家廠商進駐，員工數達五千多位，預計車流量大增，雖然縣府已規畫出短期應對配套，但民眾仍擔心尖峰時段會塞車，他呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。

交旅處長陳盈州回應，縣府已規畫短期、長期等因應方案，縣府也希望廠商交通成本內部化，包含廠商承諾園區內停車收費，鼓勵員工共乘和使用接駁車，以及彈性上下班等，此外縣府也規畫快捷10號與路口優化等。

吳旭智建議，以接駁車擴大成為公車輔助路線，以及推動YouBike站點、車輛認養，讓這段交通不要成為民眾困擾。針對公私協力，新竹縣長楊文科回應，會找廠商來溝通與推動。

吳旭智說，過往五年，竹縣的汽車車輛登記數增長11%，居全國之冠，汽車從23萬輛增加到25萬輛，近期新竹客運退場，學生通學搭大眾客運更混亂，有誤班、提早開車等，他呼籲調度原客運業者協助、調度私家業者協助等。此外，也應該整合快捷、竹北市免費公車、接駁車等，加速路網規畫的執行。

對此，楊文科當場允諾改善，會專案處理來做整合路線。此外，將積極協助客運業者來改進，針對司機的薪水太低，縣府將研究協助方案，讓錢要花在刀口上，「我們會想盡辦法讓學生不遲到、坐得到公車」。

吳旭智在議會質詢中提及，許多民眾反應公車「新竹─敏實科大(經芎林)」路線滿載過站不停。陳盈州在質詢結束後也傳來好消息，經聯繫後，該客運業者回覆已找到新司機，將可多一輛公車行駛，有效解決通車問題。

新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」記者郭政芬／攝影

6 月 23

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自行車肇事激增吳旭智籲廣設通勤自行車道

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周刊王CTWANT |顏瑋辰

新竹縣議員吳旭智3日表示，新竹縣常有自行車與汽機車爭道情形，呼籲新竹縣政府盤點檢討所有自行車道的現況與問題。（圖／吳旭智辦公室提供）

[周刊王CTWANT] 新竹縣議員吳旭智3日表示，微笑單車YouBike在新竹縣上路2年以來，自行車騎士受傷比例不降反增，呼籲新竹縣政府應優先盤點危險路段，盡速改進。

據了解，YouBike自2022年06月在新竹縣上路以來已滿2年，成為不少民眾日常通勤選擇，累積已將近200萬人次使用，而自行車道不足等衍生問題，卻引起不少批評。

對此，新竹縣府交旅處長陳盈州表示，新竹縣正在研究「上位指導計畫」，讓未來建置自行車道或標線畫設時，直接有定型化明確指引參考，並可同時根據竹北市區自行車通學通勤需求及路段規畫路網。

吳旭智表示，民眾沒有時間等縣府完成這些計畫，因為通勤意外幾乎每天都在發生，尤其竹北中華路以及興隆路沒有自行車道的一側更是事故熱點，加上竹北市內還有很多這樣沒有專用道的路段都是潛在風險，縣府應立即盤點危險路段，優先改進。

吳旭智拿出資料直指，根據2024年3月新竹縣道路交通安全聯繫會議資料顯示，竹北的各項交通意外傷亡都降低，唯獨自行車騎士的受傷比例不降反升，與去年同期相比，單月騎乘自行車而受傷的人數，竟多了1倍，這就是微笑單車普及後，立刻需直面的問題，安全不容打模糊仗。

吳旭智建議，不妨在人行道、人車共道的路面增加標線標誌，區隔出步行空間與騎乘空間。若像中華路等沒有人行道的路段，自行車被迫與大車爭道，就需要用另外手段設置專用自行車道、人行道以確保人車安全。

對此，縣長楊文科坦言，新竹縣YouBike上路前沒有做好配套，但既然YouBike已經上路一段時間，且獲得不少好評，為了民眾安全起見，交旅處「上位指導計畫」就必須盡速完成，近日則應先就有迫切需要改善的路段、事故熱點，研究如何進行改善、是否可以退縮車道，挪出空間做自行車專用道，先以試行方案，在柏油路刨除更新時一併做起來，縣府刻正處理中，近日就會公布初步盤點結果。

5 月 15

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竹北自行車道不足民代要求年底前事故熱點先做改善

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聯合報／記者巫鴻瑋／新竹即時報導

新竹縣議員吳旭智在議會質詢自行車道安全問題，要求縣府訂改善期程、限期改善。記者巫鴻瑋／攝影

新竹縣YouBike上路以來，已成為不少民眾日常通勤選擇，累積超過180萬人次使用，但自行車道不足今卻在議會引起議員批評，YouBike上路後受傷人數「不減反增」，議員吳旭智質詢呼籲通盤檢討自行車騎乘環境，優先改進施作事故熱點、校園周邊路段。

吳旭智表示，根據今年3月新竹縣道路交通安全聯繫會議資料顯示，竹北的各項交通意外傷亡都降低，唯獨自行車騎士的受傷比例不降反升，與去年同期相比，單月騎乘自行車而受傷的人數，竟多了1倍。

縣府交旅處長陳盈州回應，新竹縣正在研究「上位指導計畫」，上位指導計畫是讓未來建置自行車道或標線畫設時有更明確參考，同時根據竹北市區自行車通學通勤需求及路段規畫路網。

吳旭智批評「民眾等不到縣府完成這所謂的上位計畫」，因通勤意外幾乎每天都在發生，尤其中華路以及興隆路沒有自行車道的一側更是事故熱點，且竹北市內還有很多這樣沒有專用道的路段都是潛在風險，縣府應優先盤點危險路段、優先做改進。

新竹縣YouBike在2022年6月上路以來，截至今年4月，累積使用人次已經達到182萬8431次，新竹縣府持續在竹北新豐濱海、頭前溪兩岸興建自行車道，完善自行車道路網，不過在市區內，目前仍缺乏自行車道完整建置。

吳旭智建議，可以在人行道、人車共道的路面增加標線標誌，區隔出步行空間與騎乘空間。若路段沒有人行道，讓自行車被迫與大車爭道，例如中華路，就需要用另外手段設置專用自行車道、人行道確保人車安全。

陳盈州表示，因中華路是屬中央管轄的環島自行車道計畫的一環，中華路是否能新增人行道及自行車道，仍需要與公路局工務段討論，但其餘路段可盡快召集會勘，滾動式執行。陳盈州還認為，交通宣導同樣重要，因事故會發生，可能部分還是要歸咎騎乘者自己「應注意而未注意」導致。

縣長楊文科受質詢時坦承，新竹縣YouBike上路前沒有做好配套，但既然YouBike已經上路一段時間，且獲得不少好評，為了民眾安全起見，會指示交旅處在年底前完成「上位指導計畫」，且在計畫完成前，應先就有迫切需要改善的路段、事故熱點，研究如何進行改善、是否可以退縮車道，挪出空間做自行車專用道，先把幾個路段做起來試行。

4 月 01

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竹北死亡車禍與自行車事故暴增議員要求竹縣府改善

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今年迄今，新竹縣竹北市發生了多起死亡車禍，縣議員吳旭智指出，據縣府統計車禍致死的事故高達8起，應立即檢討改善。（記者廖雪茹攝）

〔記者廖雪茹／新竹報導〕今年初開始，新竹縣竹北市發生了多起死亡車禍，其中，車禍致死的事故高達8起，而自行車事故與受傷件數更是飆升，縣議員吳旭智關切用路人的交通安全，建請縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題，並訂出改善期限，終止死亡人數再攀升。

吳旭智指出，在3月份的道安聯繫會報中，新竹縣警局所提供的資料統計，2023年相較於2022年，新竹縣整體車禍傷亡人數有所下降，然而自行車行車的事故與受傷人數卻逆勢飆升，成為一大隱憂。

他實勘多條道路，以3月份在中華路、興隆路發生的死亡車禍為例，在中華路上，自行車與大貨車、客車爭道現象頻繁，安全隱患不容忽視。

吳旭智表示，早在兩年前YouBike即將在竹北設置前，他就提出質詢，一方面樂見YouBike普及，但對於竹北騎乘自行車的道路環境，還有非常多需要改善的地方。因此他建議，要能夠有更多友善自行車道路的配套。然而YouBike使用已經1年半了，市民騎YouBike、自行車的比例大幅增加，但道路設施、交通配套的改善，還是未能跟上步伐。

吳旭智強調，此事刻不容緩，縣府應立即盤點重要路段的自行車行車路線，明訂期程來逐步改善；同時，針對自行車騎士的交通標線、號誌也應該積極設置；最後，要有更明確的機制，可以接受民眾的反映，讓民眾常騎乘自行車的路段可以更加安全。

他除了要求縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題，並訂出改善期限，也建議縣府應該提出更完整的自行車友善道路規劃，讓竹北市成為一個自行車友善的城市，避免重大事故的再次發生，終止死亡人數再攀升。

新竹縣議員吳旭智表示，新竹縣YouBike使用已經1年半了，市民騎YouBike、自行車的比例大幅增加，但道路設施、交通配套的改善，還是未能跟上步伐。（記者廖雪茹攝）

新竹縣議員吳旭智建請縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題，並訂出改善期限，終止車禍件數再攀升。（記者廖雪茹攝）

4 月 01

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竹縣議員吳旭智呼籲友善自行車道路提升竹北安全環境

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從今年初開始，竹北市發生多起騎乘自行車死亡車禍，引起社會廣泛關注，截至三月底，A1事故（車禍致死的事故）已高達八起，數字之高令人憂心。

竹縣議員吳旭智指出，根據三月份的道安聯繫會報中，新竹縣警局所提供的資料統計，一一二年相較於一一一年，新竹縣整體車禍傷亡人數有所下降，然而自行車行車的事故與受傷人數卻逆勢飆升，成為一大隱憂。以三月份在中華路、興隆路發生的死亡車禍為例，在中華路上，自行車與大貨車、客車爭道現象頻繁，安全隱患不容忽視。

吳旭智表示，早在兩年前UBike即將在竹北設置之開始，他就提出質詢，一方面樂見UBike普及，但對於竹北騎乘自行車的道路環境，還有非常多需要改善的地方，因此建議要有更多友善自行車道路的配套。然而UBike使用已經一年半，市民騎UBike、自行車的比例大幅增加，但道路設施、交通配套的改善，還是未能跟上步伐。

吳旭智強調，此事刻不容緩，縣府應立即盤點重要路段的自行車行車路線，明訂期程來逐步改善，同時，針對自行車騎士的交通標線、號誌也應該積極設置，最後，要有更明確的機制，可以接受民眾的反映，讓民眾常騎乘自行車的路段可以更加安全。縣府應該提出更完整的自行車友善道路規劃，讓竹北市成為一個自行車友善的城市，並避免重大事故的再次發生。

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議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具 打造全新大眾運輸路網

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網